| Omschrijving | Techniek | Financieren | Verzekering | Bedrijf |
Benelli Leon 800
Grey
Keurige motor
Reden inruil? (Ingeruild op een Metropolis 3-wieler).
- We zijn dealer van Benelli, Morbidelli en CFMoto.
We hebben van diverse modellen - ook in de showroom - demo's voor u klaar staan.
Onze openingstijden zijn:
Maandag 09.00/18.00
Dinsdag 09.00/18.00
Woensdag 09.00/18.00
Donderdag 09.00/18.00
Vrijdag 09.00/18.00
Zaterdag 09.00/17.00
Contactgegevens:
Langenberg Motors
Printer 11
7741 ME Coevorden
0524-524977
info@langenbergmotors.nl
www.langenbergmotors.nl
Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
 |
| Motor | Vloeistofgekoelde paralleltwin, viertakt, vier kleppen per cilinder, dubbele bovenliggende nokkenas |
| Boring x slag | 69 mm x 69 mm |
| Cilinder inhoud | 754 cc |
| Comp. verhouding | 11.0:1 |
| Kleppen | |
| Brandstof toevoer | Elektronische brandstofinjectie met gasklephuis van 37 mm ø |
| Ontsteking | Delphi MT05 |
| Vermogen | 76 pk / 35 kW bij tpm |
| Max. koppel | 45 Nm bij 5000 tpm |
| Koppeling | Natte platenkoppeling, handbediend |
| Versnellingsbak | 6 versnellingen |
| Verhouding | |
| Overbrenging | |
| Starter | electrisch |
| Tankinhoud | 135 liter |
| Topsnelheid | |
| ABS | ja |
| Frame | ALS stalen trellis frame |
| Vering voor | upside-down vork, diameter 50 mm |
| Vering achter | Swingarm met laterale schokdemper met regelbare veervoorspanning en demping |
| Remmen voor | Twee semi-zwevende schijven ø320 met radiale 4-zuiger remklauw en ABS |
| Remmen achter | Enkele schijf ø 260, remklauw met enkele zuiger, ABS |
| Voorband | 110/80- R19 |
| Achterband | 160/60 - R17 |
| Wielbasis | 1450 mm |
| Lengte | |
| Breedte | 877 mm |
| Hoogte | 1120 mm |
| Zithoogte | 815 mm |
| Drooggewicht | |
| Leverbare kleuren | Groen,Grijs |
| Beschrijving | Vanuit het huis van Pesaro presenteert Benelli de nieuwe Euro 5 Leoncino 800.



De Leoncino 800 is de nieuwste toevoeving aan het Benelli-assortiment. Deze geavanceerde motorfiets heeft een 754cc motor en een unieke mix van moderne en klassieke stijlen.



De bekende vormen van de Leoncino zijn bij de nieuwe 800 serie opnieuw en harder gebeeldhouwd, waardoor zijn kracht, dynamiek een authentieke stijl wordt versterkt.



Verkrijgbaar vanaf ? 7.599 (aanbevolen verkoopprijs vanaf juli 2018, inclusief 21% BTW, BPM en rijklaarkosten). |
| Dealerschappen: AGM, BENELLI, HONDA, KREIDLER, KYMCO, PEUGEOT, SYM, TOMOS, TURBHO, YAMAHA |
In de showroom van Langenberg Motors in Coevorden zijn meer dan 150 modellen te bewonderen.
Over zowel nieuwe als occasion motoren kan verkoper Richard u alles vertellen. Langenberg Motors is een officiële dealer van Honda, Yamaha en Suzuki en heeft motoren van alle categorieën, waaronder supersport, choppers en nog veel meer!
Rij dus even naar Coevorden!
 |
Langenberg Motors |
|
Printer 11
Coevorden
Plan de route
|
 |
0524-524977
|
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw
privacy om?
Wist u dat: In de motortaal "Knucklehead" betekent: Bijnaam die in kringen van Harley-Davidson-liefhebbers ontstond voor het model E, de eerste v-twin kopklepper met een cilinderinhoud van 1000cc, die HarleyDavidson uitbracht in 1936. Dit model was onmiddellijk een succes en dat kon de Harley-Davidson-fabriek op dat moment goed gebruiken. Indian, in die tijd Harley’s enige concurrent, verkocht veel motorfietsen van haar topmodellen, de IndianFour en de Indian Chief, ondermeer aan gemotoriseerde afdelingen van de politie (police squads) in de Verenigde Staten en in de rest van de wereld. In datzelfde jaar 1936 slaagde
fabriekscoureur en medeconstructeur Joe Petralli erin om het nationale snelheidsrecord in Daytona te verbeteren. Op een speciaal geprepareerd exemplaar wist hij een recordsnelheid te bereiken van 139.15 mijl (222,5 kilometer) per uur. Het E-model was in meerdere opzichten een nouveauté, want niet alleen het motorblok was totaal nieuw ontworpen, maar ook het rijwielgedeelte: frame, spatborden, voorvork, benzinetanks en dry
sump olietank. Al snel werd het E-model (evenals het EL-model, de l stond voor hoge compressie en had een hogere topsnelheid dan de E-versie) het paradepaardje van de fabriek. In 1941 verscheen naast de 1000cc-versie een 1200cc-uitvoering, aangeduid met FL , waarmee tegemoet werd gekomen aan de vraag van het motorpubliek naar nog meer pk’s. Gedurende de Tweede Wereldoorlog werden weinig Knuckleheads gemaakt, omdat Harley-Davidson de handen vol had aan de oorlogsproduktie van militaire motorfietsen van het model WLA en WLC, bij ons bekend geworden onder de naam Liberator. De Knucklehead werd gemaakt tot en met 1947, waarna de fabriek het motorblok in 1948 verving door het Panhead motorblok, zoals dat door Harley-liefhebbers werd genoemd. De bijnaam Knucklehead voor deze motorfiets is van een ietwat cryptische herkomst en wordt vaak verkeerd uitgelegd. Wanneer knucklehead wordt gebruikt om een persoon mee aan te duiden, wordt er domoor of stommeling mee bedoeld. Bij dit
type motorfiets zijn de knuckles de aluminium tuimelaarhuizen bovenop de cilinderkoppen (head), die van voren bezien gelijkenis vertonen met een dichtgeknepen vuist die naar voren wordt gestoten om er een slag mee toe te dienen en die is gestoken in een boksbeugel. Het is een esthetisch motorblok, een waar sculptuur uit chroom, aluminium en staal. Er zijn meer associaties mogelijk bij de aanschouwing ervan. Zo wordt de Knucklehead in België aangeduid met Doodskop. De Knucklehead is een zeer gezocht model Harley-Davidson, waarvoor als hij nog in de originele staat verkeert een hoge prijs wordt betaald.
Snel navigeren? Bekijk hier al onze merken