| Omschrijving | Techniek | Financieren | Verzekering | Bedrijf |
Prachtige Harley-Davidson Pan America 1250 Special all black! Inclusief topkoffer en Screaming Eagle uitlaat!!!
Bouwjaar 2021
Tellerstand 12.500 km
Volledig uitgeruste adventure motor met semi-actieve vering, rijmodi en uitgebreide elektronica. Uitgerust met originele topkoffer, valbeugels en touring setup, klaar voor zowel lange reizen als offroad avontuur. Deze geweldig mooi geconfigureerde 5HD Pan America Special is nu te bewonderen in onze showroom.
Opties:
- Originele aluminium topkoffer (Harley-Davidson)
- Bagagedrager / topkofferrek
- Zijkofferdragers (voor soft/hard panniers)
- Valbeugels (extra bescherming)
- Handkappen
- Hoog windscherm
- Spaakwielen
- Brembo remsysteem
- Screaming Eagle uitlaat systeem
- Semi-actieve Showa vering (elektronisch instelbaar)
- Rijmodi (Sport, Road, Rain, Off-road, Off-road Plus + custom)
- Cornering ABS & traction control
- Cruise control
- 6,8” TFT display met Bluetooth / navigatie
- Bandenspanningscontrole (TPMS)
- LED verlichting rondom (koplamp, DRL, achterlicht)
- Verwarmde handvatten
- Middenbok
- Stuurdemper
- Valbeugels + aluminium skidplate
Prijs €15.950,- incl. 6 maanden garantie!
Alle inruil en financiering is mogelijk!
Jordans Motorcycles is gespecialiseerd in de in- en verkoop van Harley-Davidson motoren. Met meer dan 30 motoren op voorraad is er genoeg te bekijken in onze showroom. Heeft u zin om eens langs te komen en rond te kijken, twijfel dan niet en rijd eens langs.
Na 6 mooie jaren als J&M Motorcycles zijn wij nu ieder onze eigen weg gegaan. Ik (Jimy) ga verder onder de naam Jordans Motorcycles, een Harley-Davidson speciaalzaak met een prachtige nieuwe showroom en werkplaats. Met trots ontvangen wij u graag aan de Breedijk 5B in Helmond.
Heeft u interesse in een van onze motoren? Neem dan contact op voor het maken van een afspraak. Bij ons is alle inruil mogelijk, bent u benieuwd naar wat wij voor u kunnen betekenen dan kunt u ons vrijblijvend contacteren.
Heeft u interesse in een van onze motoren maar heeft u het budget nog niet? Geen probleem, neem contact met ons op voor de financieringsmogelijkheden.
Openingstijden:
Maandag Op afspraak
Dinsdag 9:30 - 18:00
Woensdag 9:30 - 18:00
Donderdag 9:30 - 18:00
Vrijdag 9:30 - 18:00
Zaterdag 10:00 - 15:00
Neem voor uw bezoek altijd even contact met ons op! Zo voorkom je een teleurstelling.
Tel: +31620454790 (24/7 bereikbaar via whatsapp)
Email: info@jordansmotorcycles.nl
Adres: Breedijk 5B, 5705CJ Helmond
Alle informatie is onder voorbehoud van druk-, zet-, prijs-, en programmeerfouten. Alle afbeeldingen zoals deze getoond worden zijn auteursrechtelijk beschermd en mogen niet worden gebruikt door derden.
Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
| Motor | |
| Boring x slag | |
| Cilinder inhoud | |
| Comp. verhouding | |
| Kleppen | |
| Brandstof toevoer | |
| Ontsteking | |
| Vermogen | |
| Max. koppel | |
| Koppeling | |
| Versnellingsbak | |
| Verhouding | |
| Overbrenging | |
| Starter | |
| Tankinhoud | |
| Topsnelheid | |
| ABS | |
| Frame | |
| Vering voor | |
| Vering achter | |
| Remmen voor | |
| Remmen achter | |
| Voorband | |
| Achterband | |
| Wielbasis | |
| Lengte | |
| Breedte | |
| Hoogte | |
| Zithoogte | |
| Drooggewicht | |
| Leverbare kleuren | |
| Beschrijving | |
J&M Motorcycles is gespecialiseerd in de in- en verkoop van Harley-Davidson motoren. Met meer dan 40 motoren op voorraad is er genoeg te bekijken in onze showroom. Heeft u zin om eens langs te komen en rond te kijken, twijfel dan niet en rijd eens langs.
Heeft u interesse in een van onze motoren neem dan contact op voor het maken van een afspraak. Bij ons is alle inruil mogelijk, bent u benieuwd naar wat wij voor u kunnen betekenen dan kunt u ons vrijblijvend contacteren.
Heeft u interesse in een van onze motoren maar heeft u het budget nog niet? Geen probleem, neem contact met ons op voor de financieringsmogelijkheden.
Openingstijden:
Maandag 9:30 - 18:00
Dinsdag 9:30 - 18:00
Woensdag 9:30 - 18:00
Donderdag 9:30 - 18:00
Vrijdag 9:30 - 18:00
Zaterdag 9:30 - 17:00
Neem voor uw bezoek altijd even contact met ons op.
Tel: +31620454790 (24/7 bereikbaar via whatsapp)
 |
Jordans Motorcycles |
|
Breedijk 5B
Helmond
Plan de route
|
 |
0620454790
|
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw
privacy om?
Een stukje historie: BMW in 1992 - In 1992 verscheen een geheel nieuwe boxergeneratie met achtklepsblokken. Ze kregen oliegekoelde cilinderkoppen, waardoor de bijnaam "Oilhead" ontstond. De "oude" boxers heetten vanaf dat moment "Airhead". De nieuwe modellen werden niet ineens uitgebracht, maar één voor één, te beginnen met de R 1100 RS. Had men bij de K-serie al wat vingeroefeningen met modern design gedaan, bij de R 1100-serie leek de de nieuwe ontwerper David Robb de vrije hand te hebben gekregen. Dat gold met name voor de R 1100 GS, met zijn "snavel"spatbord en knalgele zadel. Met deze serie verscheen ook de nieuwe voorwielophanging (telelever) ten tonele, maar de hele frameconstructie, of liever het feitelijk ontbreken van een frame, was mogelijk nog sensationeler. Motorblok en versnellingsbak vormden samen het dragende deel, aangevuld met enkele subframes omdat er toch nog wat zaken (telelever, zadel en tank, achterschokdemper) bevestigd moesten worden. Ook motorisch had men het - zij het nog steeds met boxermotoren - over een heel andere boeg gegooid. De onder de krukas geplaatste nokkenas was vervangen door een hulpas, die via kettingen de echte nokkenassen aandreef. Deze zaten in de cilinderkoppen, maar niet boven de kleppen, zodat toch nog kleine stoterstanggetjes en tuimelaars nodig waren. Zeer functioneel waren de toepassing van ABS, katalysatoren, handvatverwarming en verstelbare zadels, waarmee BMW uitermate innovatief bezig was. Mocht de K 100-serie nog geen einde hebben gemaakt aan het behoudende imago van BMW, dan deed de R 1100-serie dat zeker. Al aan het einde van de jaren tachtig besloot BMW om goedkopere motorfietsen te gaan produceren om een jeugdiger publiek te bereiken. In die tijd waren de K 75 modellen de lichtste motorfietsen die het merk te bieden had, en zij waren tamelijk duur. Om de prijs te drukken werd samenwerking gezocht met Aprilia en inbouwmotorfabrikant Rotax. Een bestaande Rotax-eencilindermotor werd door BMW ingenieurs gemodificeerd, maar wel door Rotax geproduceerd. De eerste series (F 650 en F 650 ST) werden bij Aprilia geproduceerd. De latere F 650 GS, GS Dakar en CS (City Scarver) werden in Berlijn geproduceerd. De F 650, die de bijnaam "funduro" mee kreeg, was qua uiterlijk een allroad, maar meer geschikt voor gebruik in de stad. De ST (Strada) was uitsluitend geschikt voor de verharde weg, net als de latere CS. Van een aantal R 1100-modellen werden ook 850cc-versies uitgebracht, die uiterlijk gelijk waren aan de zwaardere modellen, maar de nog leverbare R 80 modellen moesten vervangen. Vooral de viercilinder-, 1000- en 1100cc-modellen met brandstofinjectie zouden moeiteloos meer dan 100 pk kunnen leveren, maar BMW beperkte aanvankelijk het motorvermogen om Europese wetgeving voor te blijven. In 1997 doorbrak men met het "Max 100 pk"-principe met de 130 pk sterke K 1200 RS. De K serie vormde ook een eerste aanzet tot een veel moderner ontwerp van BMW motorfietsen, hoewel daar eigenlijk al met de R 65 LS een voorzichtig stapje in was gemaakt. De Form Follows Function ontwerpfilosofie werd nog lang niet losgelaten, maar bij de K 100 modellen was de functionaliteit al niet meer bepalend voor het uiterlijk van de motorfietsen. Dit bleek bijvoorbeeld uit de "BMW nieren", die in elke BMW-autogrill herkenbaar waren, maar die nu ook de radiateurbekleding van de motorfietsen sierden. Ook de vierkant gevormde uitlaatdempers en de driehoekige dempers van de K 75-serie waren hier voorbeelden van.
Snel navigeren? Bekijk hier alle typen van YAMAHA
6 maanden
