HONDA GL 1800 GOLDWING TOURING DELUXE - 2018

Prijs:

€ 26.890,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 485 p/m

Bouwjaar:

2018

Kleur:

ROOD

Vermogen:

93 kW

Teller:

25.741 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Transmissie: Semi-automaat
Lengte: 258 cm
Schade: schadevrij
Optioneel afleverpakket (€ 250): 6 Maanden garantie: Is inclusief afleveringsbeurt. Alle slijtagedelen in goede staat en 6 maanden garantie.
Dit afleverpakket bevat: Huisgarantie (6 maanden garantie)

Perfecte staat motor, nieuw door ons geleverd. Met origineel Honda Bagger-kit!!!

Opties en Accessoires:
Anti Blokkeer Systeem, Anti doorSlip Regeling, Apple Carplay/Android Auto, Audio installatie, Bluetooth, Cruise control, DCT (automatische transmissie), Dual Combined Brake System, Elektrisch windscherm, Handvatverwarming, Hill hold functie, Keyless start, LED achterlichten, LED koplampen, LED mistlampen, Navigatiesysteem, Spraakbediening, Start/stop systeem, Topkoffer, Zijkoffers, ASR, Mistlampen

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Motorhuis Bakker
	Noordveenkanaal ZZ 12 Nieuw Weerdinge Plan de route
	0591-521279

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1924 - Toen Franz Bieber al in 1924 Duits kampioen werd met een standaard R 32, besloot BMW de sportieve successen vast te houden door ook kopklepmotoren te ontwikkelen. In de jaren twintig, toen Duitsland nog gebukt ging onder de herstelbetalingen na de Eerste Wereldoorlog, bloeide BMW. Er werden in die periode ca. 27.000 motorfietsen verkocht, ondanks het feit dat BMW's duurder waren dan andere motorfietsen. Vanaf het begin waren de BMW motorfietsen door hun sterke frame geschikt voor zijspangebruik. Er waren contracten met zijspanfabrikanten en zodoende kon men soms ook al het droog gewicht mét zijspan aangeven. Incidenteel werden kleinere (eencilinder) modellen uitgebracht. Opvallend is dat geen enkele eencilinder ooit met een zijklepmotor werd gebouwd, hoewel dit bij de tweecilinders tot aan de Tweede Wereldoorlog wel gebeurde.