HONDA XRV 750 AFRICA TWIN - 1992

Prijs:

€ 4.950,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 100 p/m

Bouwjaar:

1992

Kleur:

Vermogen:

43 kW

Teller:

10.844 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Nee

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Transmissie: Handgeschakeld
Fabrikant: AA Motorhandel Meijering Rijksstraatweg 248 3634AN Loenersloot, NL info@motorhandelmeijering.nl

Accessoires & Upgrades
• Apple / Android CarPlay systeem
• Valbeugels
• Dakar-style bellypan
• Baggagerek met originele Honda koffers
• Givi Monokey topkoffer
• Motobatt AGM accu (nieuw)
• Ultimate Rectifiers voltage regulator / rectifier
• Digital Double CDI (CDI-Shop.de)
• Alternatieve brandstofpomp
• Nieuwe Pirelli Scorpion STR achterband (voorband nog in prima conditie)
• Honda XRV750 Africa Twin D.I.D. kettingset met speciaal voortandwiel van Desert Motors
o ontworpen om de uitgaande as te beschermen
o uitgaande as in normale conditie
• CRF1000L achtervelg
o hierdoor kunnen moderne bandenmaten gemonteerd worden
• Renthal Fatbar 28 mm stuur
• Oxford handvatverwarming
• Enlarged footpegs
• Arrow Dakar uitlaat
• Barkbusters valbescherming (wit)
• Nieuwe originele Honda knipperlichten
• Haynes werkplaatshandboek
Recent Onderhoud
• Remvloeistof vervangen – April 2025
• Nieuwe remblokken – April 2025
• Volledige revisie remcilinder – April 2025
• Nieuwe bougies – Januari 2026
• Nieuwe koppelingsplaten – Januari 2026
• Olie + filter – Januari 2026
• Compressietest uitgevoerd door dealer – Januari 2026
• Kleppen gecontroleerd en gesteld door dealer – Januari 2026
• Carburateurs afgesteld door dealer – Januari 2026
• Nieuwe inlaatrubbers – Januari 2026
• Nieuwe koppakking – Januari 2026

= Bedrijfsinformatie =

Welkom op de verkopers pagina van Motorhandel Meijering. Ik, Sam Meijering ben al sinds 2018 actief in de Automotive branche in de breedste zin van het woord!
Met 6 jaar showroom ervaring en met verschillende merken zoals onder andere; Honda, Suzuki, Yamaha en BMW ben ik zeer bekend in de branche.
Van het technische tot het commerciële aspect!

De motoren die wij te koop aanbieden zijn doorgaans motoren waar ik zelf erg enthousiast van wordt! Wij staan voor transparante verkoop en wij verkopen graag een stukje beleving op twee wielen! Dit komt van uit een gedeelde passie voor mobiliteit, die al heel vroeg is ontstaan door mijn vader die mij op mijn vierde voor het eerst mee nam achterop de motor.

Naast de particuliere verkoop zijn wij ook actief in het exporteren van motorfietsen naar verschillende Europese landen.

En heeft u nog een stoffige motor in de schuur staan? Of een motor die u dagelijks gebruikt maar wilt verkopen of wilt inruilen? Wij kopen hem graag! Betalen en vrijwaren kan bij u op locatie. Vaak al binnen 2 dagen afgehandeld en opgehaald.

Tot snel bij ons in Loenersloot, op het terras of in het zo gezellige kantoor!

Opties en Accessoires:
Handvat verwarming, Navigatiesysteem, Sportuitlaat, Topkoffer, Zijkoffers

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Motorhandel Meijering
	Rijksstraatweg 248 Loenersloot Plan de route
	0628869997

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: AERMACCHI in 1964 - De meest ingrijpende verandering aan de Golden Wing voor 1965 betrof hoofdzakelijk de transmissie. In plaats van de natte koppeling die werd gevoerd werd een droog type meerplaten koppeling toegepast en een meer robuustere vijf-bak werd gemonteerd. Verkocht over de gehele wereld waren deze modellen in grotere aantallen verspreid dan de Manx Nortons, 7Rs of G50s ooit. Het verhaal van de 350 cc Golden Wing is ook interessant. Het was eerst de bedoeling om het te laten deelnemen in de 500 cc competities en werd eind 1962 in gebruik genomen waarbij wederom een cilindervergroting werd toegepast. De 72 mm bij 72 mm boring en slag en het lichte gewicht tesamen met zijn wendbaarheid, vergelijkbaar met de BSA Victor, was aardig succesvol in de Italiaanse motorcross. Daarbij won men twee nationale kampioenschappen, alvorens men besloot dit op te geven en zich meer te concentreren op wegracers. Verbouwde modellen verschenen als produktiemotoren in 250 cc en 293 cc versies, beide met veel vermogen in de lagere toerentallen.