KAWASAKI VULCAN S SPECIAL EDITION - 2022

Prijs:

€ 5.895,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 95 p/m

Bouwjaar:

2022

Kleur:

Matzwart

Vermogen:

44 kW

Teller:

27.430 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Nee

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Let op!

Aankomende vrijdag 17 en zaterdag 18 april open van 11.00 tot 15.00u.

Kawasaki Vulcan S 2022. Scherpe prijs!

Sneak preview

Technisch keurig onderhouden met historie.
Boekjes en 2 sleutels

Inruil is mogelijk.
Stuur dan graag wat informatie van je motor en een paar duidelijke foto's,
zodat we een indicatie kunnen geven qua inruilprijs.

info@rjsmotoren.nl of via whatsapp 06-252333093
Wij werken op afspraak en zijn flexibel qua tijden.
Maak graag een afspraak voor een bezichtiging.

Proefrit in overleg uiteraard ook mogelijk.

info@rjsmotoren.nl
WhatsApp 0625233093
Bellen mag natuurlijk ook.
Let op!

Aankomende vrijdag 17 en zaterdag 18 april open van 11.00 tot 15.00u.

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	RJS Motoren
	De Langeloop 12A Schagen Plan de route
	0625233093

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1986 - Intussen zat BMW met een dilemma: de klanten vroegen om boxermotoren, maar BMW kon ze binnen de geldende milieunormen niet leveren, zeker niet als ze vermogens moesten leveren die de concurrentie uit Japan het hoofd konden bieden. Daarom deed BMW eigenlijk hetzelfde als zijn klanten: de R 80 blokken en frames, intussen voorzien van monolever achtervering, kregen grotere cilinders en daarmee kon men 1000cc-modellen leveren die iets minder vermogen leverden dan voorheen, maar bijvoorbeeld wel geschikt waren voor het gebruik van loodvrije benzine. Zodoende werden vanaf 1986 de 800- en 1000cc-boxers, gemoderniseerd en met heel nieuwe motorblokken, weer in productie genomen. Ze waren inmiddels voorzien van het monolever veersysteem en kregen later zelfs paralever. Toen eind 1992 de R 1100's met het nieuwe, lucht/oliegekoelde blok verschenen, viel het doek voorgoed. De K-motoren bleven echter