Nieuwsbrief:

KTM  125 SX - 2025

Bouwjaar:
2025
Kleur:
ORANJE
Vermogen:
Teller:
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
ktm - 125-sx
ktm - 125-sx
ktm - 125-sx
ktm - 125-sx
ktm - 125-sx
ktm - 125-sx
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Nieuw: Ja
Modeljaar: 2025
Garantie: KTM Fabrieks
EU verantwoordelijke: Motorcentrum Urk B.V. Het Scheer 11 8321 MS Urk 0031527305075 www.motorcentrumurk.nl info@motorcentrumurk.nl

KTM SX125 – high-performance motocross voor de volgende generatie kampioenen

De KTM SX125 2025 is een krachtige en moderne motocrossmachine die speciaal is ontwikkeld voor jonge en ambitieuze rijders die klaar zijn om het circuit te domineren. Met zijn lichte en wendbare chassis biedt deze motor ultieme controle, precisie en maximale respons bij elke sprong en bocht.

Het geavanceerde 125cc tweetaktmotorblok levert explosieve acceleratie en een vloeiende, gecontroleerde vermogensafgifte. Samen met de premium WP-vering en racegerichte geometrie zorgt dit voor een stabiele, dynamische en veilige rijervaring op elk type parcours.

De agressieve KTM-styling, hoogwaardige afwerking en kenmerkende oranje accenten geven de SX125 een echte race-uitstraling. Dit is niet alleen een motor om te rijden, maar een machine die inspireert tot prestaties op topniveau.

Een gloednieuwe motocrossmachine voor jonge rijders – ontworpen om te winnen, grenzen te verleggen en elke rit tot een belevenis te maken.




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Motorcentrum Urk
Het Scheer 11
Urk
Plan de route
0527305075
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: HONDA in 1946 - De bedoeling van dhr Honda was om de opgekochte motorblokken op een fietsframe te monteren. In oktober van 1946 had zijn kleine fabriekje in Hamatatsu een complete productielijn met omgebouwde fietsframes naar een tweetakt motorfiets. Omdat er ernstige brandstoftekorten waren paste men de blokken aan om op terpentine te lopen. Deze brandstof destilleerden ze zelf (!) uit dennenbomen en werd door geheel Japan verkocht. Terpentine of terpentinegas was natuurlijk niet het meest geschikte destillaat om het blokje te laten snorren en men moest daarom eerst een straf stukje op de pedalen om het blok op temperatuur te brengen. Honda's eerste motorfietsen waren erg succesvol en al gauw werden alle blokken opgebruikt. Door de uitstekende start beschikte men over voldoende cash-flow om geheel in eigen huis de productie te laten verlopen. Men begon daarop met het ontwerpen en bouwen van een 50 cc motorblok.
© 2000 - 2026 Motoroccasion