SUZUKI VL 1500 LC INTRUDER - 2003

Prijs:

€ 3.500,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 70 p/m

Bouwjaar:

2003

Kleur:

Blauw

Vermogen:

49 kW

Teller:

99.027 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Nee

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Zeer nette Suzuki Intruder VL1500LC uit 2003 in speciale limited edition kleurstellen. Heeft wat ervaring, maar rijdt en loopt helemaal prima. Afgelopen zomer (juli) groot onderhoud gehad, dus je kunt voorlopig nog lekker genieten van deze grote jongen! De motor is uitgerust met valbeugels, highway steps, footboard, hak-teen schakeling, sissybar en windscherm. De uitlaat is een cobra uitlaat, voor wat meer geluid.

Recent onderhoud:
- Olie en filter vervangen
- Luchtfilter vervangen
- Bougies vervangen
- Brandstoffilter vervangen
- Cardanolie ververst
- Stationair toerental afgesteld
- Remvloeistof ververst en systeem ontlucht
- Startrelais vervangen

Opties en Accessoires:
Bagagerek, Customuitlaten, Sissybar, steunen, andere en/of pedalen, Valbeugel, Windscherm, Zadeltasbeugels, Zadeltassen

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Sonnemans Motorservice
	Mariastraat 24 Hal 2 Reuver Plan de route
	06-29446621

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1924 - Toen Franz Bieber al in 1924 Duits kampioen werd met een standaard R 32, besloot BMW de sportieve successen vast te houden door ook kopklepmotoren te ontwikkelen. In de jaren twintig, toen Duitsland nog gebukt ging onder de herstelbetalingen na de Eerste Wereldoorlog, bloeide BMW. Er werden in die periode ca. 27.000 motorfietsen verkocht, ondanks het feit dat BMW's duurder waren dan andere motorfietsen. Vanaf het begin waren de BMW motorfietsen door hun sterke frame geschikt voor zijspangebruik. Er waren contracten met zijspanfabrikanten en zodoende kon men soms ook al het droog gewicht mét zijspan aangeven. Incidenteel werden kleinere (eencilinder) modellen uitgebracht. Opvallend is dat geen enkele eencilinder ooit met een zijklepmotor werd gebouwd, hoewel dit bij de tweecilinders tot aan de Tweede Wereldoorlog wel gebeurde.