Nieuwsbrief:
<< Terug naar lijst< Vorige | Volgende >

TRIUMPH  DAYTONA T 595 - 1998

Bouwjaar:
1998
Kleur:
Rood
Vermogen:
95 kW
Teller:
30.401 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Nee
triumph - daytona-t--595
triumph - daytona-t--595
triumph - daytona-t--595
triumph - daytona-t--595
triumph - daytona-t--595
triumph - daytona-t--595
triumph - daytona-t--595
triumph - daytona-t--595
triumph - daytona-t--595
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf

De Triumph Daytona T595 is een klassieke Britse sportmotor die rijdershart sneller doet kloppen. Deze legendarische supersport biedt pure sensatie, scherpe prestaties en een kenmerkende uitstraling — een motor waarmee je zowel op de weg als op het circuit indruk maakt.

Aangedreven door een krachtig 955 cc driecilinder motorblok levert de Daytona T595 een indrukwekkende mix van koppel, souplesse en sportieve power. Het resultaat? Razendsnelle acceleratie, een brede toerenrange en een emotionele sound die je bij elke rit doet glimlachen.

Het compacte en lichte chassis zorgt voor een speels en direct rijgedrag. Dankzij de sportieve vering en sterke remmen biedt deze Triumph uitstekende feedback en controle, perfect voor bochtenwerk en dynamisch rijden.

Highlights:

  • 955 cc driecilinder motorblok – sterk en karaktervol

  • Sportief en direct rijgedrag

  • Iconisch Daytona-design

  • Sterke remmen en feedbackrijke vering

  • Perfect voor rijders die performance en emotie zoeken

De Triumph Daytona T595 is een iconische sportmotor voor wie houdt van pure rijbeleving, karakter en Britse flair.



.
  •  

    Wij zijn dé Benelli dealer van noord Nederland!

    Bij Arnold's Motorshop vind je jouw toekomstige motor of (elektrische) scooter! We hebben een continu wisselend aanbod van gebruikte en nieuwe motoren en scooters.
    In onze showroom vindt je het meest actuele aanbod, het kan dus zijn dat de motor die je hier ziet wellicht net aan je neus voorbij is gegaan. Bel ons daarom altijd om even te checken of de motor er nog staat, of scheur zo snel mogelijk langs onze showroom!
    Vragen naar de laagste prijs hebben we geen tijd voor en zullen we niet beantwoorden.

    Hebben we je interesse gewekt?  Kom rustig langs in onze winkel en showroom en laat je verrassen door ons aanbod voertuigen, kleding en accessoires.

    Uiteraard is inruil mogelijk.

    Bovag en RDW erkend. Op al onze verkopen zijn de Bovag voorwaarden van toepassing*. 

    Proefrit maken? Dit kan bij intentie tot aanschaf en uiteraard bij een droog wegdek.


    We zijn te vinden in Kolham.
    Arnold's Motorshop
    A. Plesmanlaan 11
    9615 TJ Kolham
    www.arnolds-motorshop.nl  /  info@arnolds-motorshop.nl
    0598-371043 (ook voor whatsapp berichten!)

    * tenzij nadrukkelijk anders aangegeven, check onze website!

    Ondanks dat wij onze advertenties met de grootste zorg publiceren, zijn deze wel onder voorbehoud van fouten in de tekst. Neem bij vragen gerust contact met ons op.


Opties en Accessoires:
Deze sportieve Triumph T595 is in topconditie!
De banden en kettingkit zijn een paar honderd kilometer oud, groot onderhoud is net bij ons gebeurd.
- olie/filter
- remvloeistof 
- koelvloeistof 
- luchtfilter (k&n)
- bougies
- kleppen gesteld
- voorvork gereviseerd 
- nieuwe accu
 




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Arnolds Motorshop
A. Plesmanlaan 11
Kolham
Plan de route
0598-371043
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Spring hub" betekent: Verende naaf die werd ontwikkeld en toegepast door het Engelse merk Triumph in het achterwiel van de 50OCC en 650CC staande twin modellen als de SpeedTwin en deTiger uit de jaren veertig en vijftig. Om het rijden met het stijve frame toch nog enig comfort te verschaffen, werd niet overgegaan tot bijvoorbeeld het aanbrengen van plunjervering in de achterbrug van het frame, of van een scharnierende achterbrug, maar van een afgeveerde achteras. Dat afveren vond plaats in de naaf, waarin de achteras een paar centimeter verticaal op en neer kon veren. Een constructie die in motorkringen evenveel bewondering als verwerping heeft geoogst. De spring hub verdween toen de scharnierende achtervork met schokdempers de standaardconstructie werd op moderne motorfietsen in de jaren vijftig.
© 2000 - 2026 Motoroccasion