Nieuwsbrief:

Marty s Custom Parts

Alle motoren van Marty s Custom Parts
6 motoren gevonden
HARLEY-DAVIDSON FAT BOY FLSTF
HARLEY-DAVIDSON FAT BOY FLSTF
€ 9.250,- p/mnd klik hier
2001, 34225 Km
HARLEY-DAVIDSON STREET BOB 107
HARLEY-DAVIDSON STREET BOB 107
€ 16.950,- p/mnd klik hier
2019, 3097 Km
HARLEY-DAVIDSON NIGHTSTER RH 975
HARLEY-DAVIDSON NIGHTSTER RH 975
€ 12.995,- p/mnd klik hier
2023, 3244 Km
HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1200 CUSTOM
HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER 1200 CUSTOM
€ 7.950,- p/mnd klik hier
2008, 58936 Km
HARLEY-DAVIDSON FAT BOY FLSTF
HARLEY-DAVIDSON FAT BOY FLSTF
€ 8.950,- € 9.995,- p/mnd klik hier
1999, 23252 Km
HARLEY-DAVIDSON HERITAGE SOFTAIL CLASSIC FLSTC
HARLEY-DAVIDSON HERITAGE SOFTAIL CLASSIC FLSTC
€ 7.250,- p/mnd klik hier
1995, 52882 Km
Een stukje historie: TRIUMPH in 1925 - Colonel Claude v. Holbrook neemt de plaats van Schulte in. Holbrook is het echter ook eens met Schulte's mening over de automobielbranche en begint al snel met het produceren van auto's. Massa produktie van de 500 cc zijklepper Model 'P' met drie versnellingen en een kettingaandrijving voor minder dan 42,50 pond! Dat was de prijs van de in 1925 gelanceerde kaskraker. Deze werd met een duizendtal per week geproduceerd. Door de overbelasting in capaciteit werd de kwaliteit snel minder wat de reputatie van Triumph geen goed deed. Dit werd een beetje goedgemaakt door na het produceren van twintigduizend stuks de Mark II, de verbeterde versie, ter vervanging ten tonele te laten verschijnen. De markt is ondertussen uitgebreid naar tien landen en leunt zwaar op de export. De concurrent Banshee verdwijnt en de eigenaar George Bell komt bij Triumph werken.
Snel navigeren? Bekijk hier alle typen van HARLEY-DAVIDSON
© 2000 - 2026 Motoroccasion