< Vorige | Volgende >

BMW R 1200 GS - 2007

Prijs:

€ 7.950,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 160 p/m

Bouwjaar:

2007

Kleur:

Zwart

Vermogen:

74 kW

Teller:

16.111 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

BMW R 1200 GS

Bouwjaar: 2007
Kilometerstand: 16.111
Garantie: Ja 6 maand

Schitterende BMW R1200GS ! Met maar 16.111 Kilometer ervaring. Dealer onderhouden en door ons voorzien van een beurt met nieuwe banden.

Correcte bouwjaar met het Twin spark blok en de juiste ABS pomp.

Motorfiets is voorzien van:
* ABS
* Handvatverwarming
* 3 Delige kofferset Vario
* Binnentassen
* Vstream ruit
* 40 punten check
* Jaarljkse beurt uitgevoerd
* Nieuwe set Bridgestone t32 banden
* 6 maand garantie

Direct klaar voor mooie avonturen!

Inruil van uw huidige motor is mogelijk.
Financiering via NUMotorrijden.nl is mogelijk.

Met vriendelijke groet,
Beekman Motoren Lettele
Holterweg 128
7434 PB Lettele
0570-239190

Volg ons op Facebook Beekman Motoren Facebook
Volg ons op Instragram Beekman Motoren Instragram

Bel altijd even voordat je langs komt, dit om teleurstelling te voorkomen.

Reservering en Aanbetaling

Motoren worden uitsluitend gereserveerd indien en nadat de koper een aanbetaling heeft gedaan.

www.beekmanmotoren.nl
info@beekmanmotoren.nl

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Beekman Motoren
	Holterweg 128 Lettele Plan de route
	0570239190

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: AERMACCHI in 1955 - Behoorlijk tegenvallend was de daaropvolgende creatie, de 250 cc twin (twee 125s gekoppeld) die gefabriceerd werd in 1953 en 54. In 1955 ontwierp Tonti een recordbreker. Er werd in die dagen al gebruik gemaakt van windtunnels en andere faciliteiten en technieken die men vanuit hun vliegtuigkennis ook in deze industrie toepasten. De vliegtuigproductie had men in die dagen meer naar de civiele sector laten glijden. De recordbreker werd aangedreven met dubbele-OHC motoren met een 48 cc en 75 cc capaciteit. Dit was een voorbeeld van de eerste -vliegende sigaren- die erg laag waren en bijna 3 meter lang. Het motorblok werd achter de bestuurder geplaatst. De achterwaarts geplaatste cilinders werden onder een hoek van 20 graden geplaatst. De overmaat nokken werden met een ketting aangedreven. Boring en slag waren 44,5 bij 43 mm voor de grotere en 40 mm bij 39 mm voor de kleinere cilinder. En met een compressieverhouding van 10:1 was het vermogen een dikke 9 pk bij 11.000 toeren voor de 75 cc en 7 pk bij 12.000 toeren voor de 48 cc - behoorlijk goede cijfers wanneer je je bedenkt dat dit zich afspeelde in 1955 waarbij de brandstof in die tijd ook nog niet van de kwaliteit was die we nu kennen. Het motorblok, die was uitgerust met een oliebad smering, lag in lijn met een vier-versnellingen schakelbak. De eindaandrijving geschiedde met een ketting. Het gewicht was 97 kilogram, de velgdiameter 18 inch.


Motor	2-cilinder 4-takt boxermotor
Boring x slag	101 mm x 101 mm
Cilinder inhoud	1.170 cc
Comp. verhouding	11:1
Kleppen	4 kleppen per cilinder
Brandstof toevoer	electronische injectie
Ontsteking	electronisch
Vermogen	100 pk / 74 kW bij 7000 tpm
Max. koppel	115 Nm bij 5500 tpm
Koppeling	meervoudige natte platen
Versnellingsbak	6 versnellingen, schuine vertanding
Verhouding
Overbrenging
Starter	electrisch
Tankinhoud	20 liter
Topsnelheid	> 200 km/u
ABS	nee
Frame	3-delig, voor- en achterframe en meedragende motor
Vering voor	BMW duolever, veerweg 190 mm
Vering achter	eenzijdige swing arm (BMW paralever), veerweg 200 mm
Remmen voor	Dubbele schijfrem (Ø 305 mm) zwevend gemonteerd, vaste EVO 4-zuiger remklauwen
Remmen achter	Schijfrem (Ø 276 mm) met zwevende 2-zuiger remklauwen
Voorband	110/80 - R 19
Achterband	150/70 - R 17
Wielbasis
Lengte	2210 mm
Breedte	915 mm
Hoogte	1430 mm
Zithoogte	840/860 mm
Drooggewicht	225 kg
Leverbare kleuren
Beschrijving	25 jaar geleden heeft BMW Motorrad het allroadsegment geïntroduceerd en staat sindsdien soeverein aan de top. Om deze positie te behouden is het nu tijd geworden om nieuwe maatstaven te zetten met de BMW R 1200 GS. Geheel in de stijl van haar voorgangers is de R 1200 GS de optimale motorfiets voor on- en offroadgebruik.