Nieuwsbrief:

CFMOTO  1000 MT-X - 2026

Bouwjaar:
2026
Kleur:
Black
Vermogen:
83 kW
Teller:
Nieuw
Rijbewijs:
A
Garantie:
MotorGarantie 60 maanden
cfmoto - 1000-mt-x
cfmoto - 1000-mt-x
cfmoto - 1000-mt-x
cfmoto - 1000-mt-x
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Avontuurlijk enduro sports!
 

De CFMOTO 1000MT-X is het ultieme vlaggenschip binnen het adventure-segment en combineert brute kracht, geavanceerde technologie en robuuste veelzijdigheid in één indrukwekkende machine.

Onder het kuipwerk klopt een gloednieuwe 946,2 cc parallel-twin motor, goed voor circa 113 pk en 105 Nm koppel. Deze krachtbron levert een soepele maar explosieve vermogensafgifte, waardoor u volledige controle behoudt – of u nu lange snelwegritten maakt of uitdagende onverharde paden verkent.

Dankzij de uitgebalanceerde vermogensopbouw en het stevige adventure-chassis voelt de 1000MT-X zich net zo thuis op asfalt als offroad. Met een zithoogte van 830 mm, een grote 22,5 liter brandstoftank en een rijklaar gewicht van 222 kg is hij gebouwd voor lange afstanden en serieuze avonturen.

De 1000MT-X is verkrijgbaar in de kleuren Tactical Green en Aerolite Grey en wordt geleverd met maar liefst 5 jaar garantie.
 

De CFMOTO 1000MT-X is uitgerust met hoogwaardige componenten en elektronische rijhulpsystemen die zorgen voor maximale controle, comfort en veiligheid onder alle omstandigheden.

Volledig instelbare KYB-vering voor en achter, gecombineerd met krachtige Brembo remklauwen en Bosch ABS met bochtenfunctie, zorgen voor vertrouwen en stabiliteit op zowel asfalt als offroad terrein. De Pirelli STR bandenbieden uitstekende grip op wisselende ondergronden.

De geavanceerde elektronica tilt het rijgedrag naar een hoger niveau. De motor beschikt over vier rijmodi (Rain, Standard, Off-road en All-Terrain) en een bochtengevoelige tractiecontrole die instelbaar is in drie niveaus. De slipperkoppeling draagt bij aan extra stabiliteit bij sportief terugschakelen.

Alle informatie wordt overzichtelijk weergegeven op het grote 8-inch TFT touchscreen, terwijl functies zoals T-BOX connectiviteitTPMS bandenspanningscontroleverwarmde handvatten en zadel, een verstelbaar windschermUSB-A en USB-C aansluitingen en volledige LED-verlichting het comfort en gebruiksgemak compleet maken.

De CFMOTO 1000MT-X is meer dan een adventure motorfiets – het is een uitnodiging om verder te gaan, nieuwe routes te ontdekken en elk avontuur met vertrouwen aan te gaan.

  • Maak snel een afspraak voor een testrit!
    0318-255835 / info@motorcentrumlunteren.nl

    Tot ziens bij de CFMOTO dealer van Midden-Nederland!
    Motormakelaar te Lunteren

Opties en Accessoires:
12 Volt aansluiting, ABS, Alarmverlichting, Bagagerek, Bellypan, Boordcomputer, Breedstralers, Cruise control, Enduro rijmodus, Handkappen, Middenbok, Navigatie, Om te bouwen naar 35kw, Originele uitlaat, Quickshifter, Tractioncontrole, Valbeugel, vering, andere / luchtvering




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Motorcentrum Lunteren
Hullerpad 13-F
Lunteren
Plan de route
0318-255835
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Featherbedframe" betekent: Het Engelse merk Norton ontwikkelde in de herfst van 1949 een frame, dat in april 1950 werd geïntroduceerd. Het Featherbedframe, zo genoemd om de goede afvering, gaf de Nortons die ermee werden uitgerust een uitstekende wegligging en uitnemende stuureigenschappen. In hetzelfde jaar dat de frames werden toegepast behaalde Norton successen in de Junior- en Senior TT wegraces. Volgens de overlevering werd de naam Featherbed (= veren bed) bedacht door Harold Daniell, een motorcoureur die na zijn overwinning in de Junior TT opmerkte dat zijn racemachine zo comfortabel stuurde, dat hij erop in slaap had kunnen vallen. Tot de komst van het Featherbedframe hadden motorfietsfabrikanten altijd gezworen bij frames die werden geconstrueerd met behulp van gietstukken en waarin de pijpen met koper aan elkaar werden gesoldeerd. De lastechnieken van 1950 lieten echter toe dat buizen direct aan elkaar werden gelast met SIF-brons, dat een relatief lage verhittingstemperatuur nodig had. Het raceframe vond zijn vertaling in een seriegeproduceerde motorfiets voor het grote publiek met de introductie in 1952 van de Norton Dominator, een 500CC staande *twin. Pas in 1967 zou met de komst van de Norton *Commando het Featherbedframe worden verlaten, al bleef het daarna nog lange tijd de lieveling van de bouwers en berijders van café-racers, voor wie het tot 1970 in produktie werd gehouden. Het Featherbedframe is gastheer geweest voor een grote variëteit merken motorblokken. Enerzijds omdat het zoveel ruimte bood, dat elk type motorblok erin paste, anderzijds vanwege de al geroemde legendarische stuureigenschappen die het decennia lang tot de maatstaf voor een goed frame verhieven. Tot op heden gaan nog stemmen op die beweren dat het Featherbedframe onovertroffen is
© 2000 - 2026 Motoroccasion