Nieuwsbrief:

DUCATI  DESERTX RALLY - 2024

Bouwjaar:
2024
Kleur:
WIT/ROOD
Vermogen:
81 kW
Teller:
1.800 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
ducati - desertx-rally
ducati - desertx-rally
ducati - desertx-rally
ducati - desertx-rally
ducati - desertx-rally
ducati - desertx-rally
ducati - desertx-rally
ducati - desertx-rally
ducati - desertx-rally
ducati - desertx-rally
ducati - desertx-rally
ducati - desertx-rally
ducati - desertx-rally
ducati - desertx-rally
ducati - desertx-rally
ducati - desertx-rally
ducati - desertx-rally
ducati - desertx-rally
ducati - desertx-rally
ducati - desertx-rally
ducati - desertx-rally
ducati - desertx-rally
ducati - desertx-rally
ducati - desertx-rally
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Unleash your dreams
Deze DesertX Rally is geboren in de woestijn en groot gebracht off-road, en is klaar om u te vergezellen op uw meest extreme avonturen met de beste professionele off-road uitrusting.

Professionele off-road vering:
De motor biedt 20 mm extra veerweg, voor een totaal van 250 mm voor en 240 mm achter. Zowel de 48mm gesloten cartridge voorvork als de 46mm achterschokdemper zijn geproduceerd in samenwerking met KYB. De DesertX Rally pronkt met een technologie die wordt gebruikt op MX- en enduromotoren en die homogeen gedrag en de nodige ondersteuning garandeert, zelfs bij het meest extreme gebruik.

Lichtere, meer technische wielen:
De DesertX Rally is efficiënter in off-road gebruik dankzij wielen die lichter en technischer zijn, met gefreesde massieve naven, spaken van carbonstaal en Takasago Excel-velgen met hoge weerstand.
Het voorwiel behoudt zijn afmeting van 21"x2.15", terwijl het achterwiel smaller is dan dat van DesertX, met een afmeting van 18"x4".

Lichtere onderdelen:
De DesertX Rally is efficiënter in off-road gebruik dankzij zijn speciale wielen, carbon carterbeschermplaat en billet aluminium achterrem en versnellingspook. Hij weegt bijna hetzelfde als DesertX (slechts 1 kg meer), maar de sensatie is compleet anders.

Off-road Spirit:
De DesertX Rally is nog efficiënter in off-road gebruik dankzij de hoogwaardige onderdelen. De remleiding aan de voorkant is gesplitst om de montage van het hoge spatbord mogelijk te maken. De Öhlins-stuurdemper is verstelbaar en direct aan het stuur bevestigd.

De versnellingspook en het achterrempedaal zijn van billet aluminium. De carterbeschermplaat is van gesmeed carbon, steviger dan de standaard DesertX en lichter dan de versie die momenteel verkrijgbaar is als Ducati Performance accessoire voor de DesertX.

Speciale gekleurd kunststof:
Het kunststof is in de massa gekleurd en ongelakt, zodat eventuele krassen veel minder zichtbaar zijn. De graphics zijn zelfklevend, in dik PVC, om de oppervlakken van de motor beter te beschermen en meer ruimte te bieden voor maatwerk.

De kleuren en graphics van de nieuwe livery komen overeen met die van de DesertX waarmee Antoine Meo zegevierde in de Erzbergrodeo.
  • _____________________________________________
    Deze motor wordt u aangeboden door Joppen Motoren.
    Wij zijn al sinds 1978 dé fullservice motorspeciaalzaak voor zowel gebruikte als nieuwe motoren. Mocht u interesse hebben in het inruilen van uw motor neem dan eens contact met ons op via 040 206 2033, wij ruilen alle merken en type motoren in.

    Bij zowel inkoop als inruil bieden wij een eerlijke prijs voor uw motor en zorgen voor directe betaling en vanzelfsprekend ook voor de vrijwaring van uw kenteken!

    Mocht de aanschafprijs of het bij te betalen bedrag (net) te hoog zijn voor uw budget? Wij vinden het niet meer dan normaal om het u mogelijk te maken om het totaalbedrag of restbedrag in termijnen te betalen.

    De beste ervaring krijgt u, zoals u zelf wel zal weten door middel van een proefrit. Bel ons vooraf even op en wij zorgen ervoor dat u, op een voor u gewenst tijdstip, de betreffende motor kunt uitproberen.

    Volg ons op Facebook, Instagram en LinkedIn en ben als één van de eerste op de hoogte van onze recentste en belangrijkste informatie. Ook onze website is altijd up-to-date met de laatste voorraad motoren, nieuwsberichten, evenementen en acties: www.joppen.nl.

    Geïnteresseerd? Neem contact met ons op of stuur ons uw gegevens zodat wij met u contact op kunnen nemen. Wij vertellen u alles wat wij weten over de motorfiets zodat u weet wat u koopt.

    Meer foto's kunt u vinden op onze website www.joppen.nl als ook extra informatie omtrent garantie en afleverbeurt en bijbehorende kosten.

    Joppen Motoren
    Strijperdijk 3D
    5595XM Leende
    T. 0402062033
    E. info@joppen.nl
     





Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Joppen Motoren
Strijperdijk 3-D
Leende
Plan de route
040-2062033
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Superbike" betekent: Met de introductie van de Honda CB750 in 1968 werd het tijdperk van de superbike, de supermotorfiets, ingeluid. Voor die tijd had de CB750 een enorm vermogen. Ook opvallend was het motorblok met vier cilinders naast elkaar. Andere motormerken waaronder Suzuki (Suzuki 1100) en Kawasaki (Kawasaki 750 RS en Pilot 900) zouden snel volgen met zeer potente modellen. Een naam was nodig voor de nieuwe generatie zware motorfietsen: de superbike was officieel geboren. De ingrediënten voor een superbike zijn: veel cc’s, veel cilinders en veel vermogen. Superbikes, tot de verbeelding sprekende motorfietsen, waren er al veel langer. Superbikes uit de jaren dertig zijn bijvoorbeeld de Indian Four, een viercilinder in lijn, en de Brough-Superior 68occ, met een imposant v-twin motorblok en twee enorme vissestaartuitlaten aan één kant van de motorfiets. Voor die tijd een snelheidsmonster. De Vincent Black Shadow was in de jaren vijftig dé superbike. De Ariel Square Four met vier cilinders in carré geplaatst, geïntroduceerd in 1931, kan zich moeiteloos scharen bij de superbikes uit die jaren. Eigenlijk niets nieuws onder de zon dus, superbikes bestonden al, maar in 1968 werd het verschijnsel nieuw leven ingeblazen. De huidige generatie superbikes zijn gespoten in oogverblindende toverbalkleuren en volledig gestroomlijnd. Een nieuwe ontwikkeling is dat steeds meer superbikes met een geringe cilinderinhoud op de markt komen. De Honda CBR250 RR , heeft weliswaar minder cc’s dan de meeste superbikes, maar is razendsnel en kan zich bijna meten met motorfietsen met een cilinderinhoud die viermaal groter is. Een speciale klasse in de wegracesport werd onder de naam superbike racing in 1971 ingevoerd onder auspiciën van het Britse motorweekblad Motorcycle News. Met racers met een cilinderinhoud van 500 tot 1000cc werden de eerste twee races op het circuit van Brands Hatch en Mallory Park verreden. De superbike race verschilde van de formule 750 series, maar er deden vaak dezelfde coureurs aan mee.
© 2000 - 2026 Motoroccasion