Nieuwsbrief:

DUCATI  MULTISTRADA 1260 ENDURO - 2020

Bouwjaar:
2020
Kleur:
Rood
Vermogen:
116 kW
Teller:
42.448 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
ducati - multistrada-1260-enduro
ducati - multistrada-1260-enduro
ducati - multistrada-1260-enduro
ducati - multistrada-1260-enduro
ducati - multistrada-1260-enduro
ducati - multistrada-1260-enduro
ducati - multistrada-1260-enduro
ducati - multistrada-1260-enduro
ducati - multistrada-1260-enduro
ducati - multistrada-1260-enduro
ducati - multistrada-1260-enduro
ducati - multistrada-1260-enduro
ducati - multistrada-1260-enduro
ducati - multistrada-1260-enduro
ducati - multistrada-1260-enduro
ducati - multistrada-1260-enduro
ducati - multistrada-1260-enduro
ducati - multistrada-1260-enduro
ducati - multistrada-1260-enduro
ducati - multistrada-1260-enduro
ducati - multistrada-1260-enduro
ducati - multistrada-1260-enduro
ducati - multistrada-1260-enduro
ducati - multistrada-1260-enduro
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Nette 1260 Enduro, org Nederlands geleverd met onderhoudshistorie, 2 zijkoffers en een topkoffer, handvatverwarming, middenbok, nieuwe HK achterschokbreker. 




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Ducati Amsterdam
Jarmuiden 10
Amsterdam
Plan de route
020-6826493
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: YAMAHA in 1953 - In 1953 was Genichi op zoek naar een efficiƫntere manier om de metaalbewerking en de machineproductie te gebruiken naast het vervaardigen van vliegtuigpropellers. Terugkijkend op de oprichting van de Yamaha Motor Company zei Genichi:" Het gehele bedrijf was gezond en ook financieel was er ruimte om te investeren. Ik voelde daarbij ook een noodzaak dit in een andere branche te doen. Dus deed ik wat onderzoek." Hij onderzocht verschillende producten waaronder naaimachines, auto-onderdelen, scooters, driewielers en motorfietsen. De grootte van de markt en de geringe concurrentie deden hem besluiten om motorfietsen te gaan produceren. Toen hem gevraagd werd naar deze beslissing vertelde hij: "Ik heb mijn R&D divisiechef en andere managers erop uit gestuurd om de toonaangevende bedrijven in het land te bezoeken. Zij kwamen terug met de beoordeling dat er nog volop mogelijkheden waren ondanks onze late toetreding tot deze markt. Ik wilde niet onvoorbereid de motorfietsenbusiness betreden. Zodoende hebben we enige tijd langs Duitse fabrikanten getoerd voordat we een 125 cc motorfiets lanceerden. Ik heb gedurende de Europese tour die volgde ook veel geleerd over het bouwen van een motorfiets. Er werd zoveel mogelijk onderzoek gedaan om onszelf ervan te verzekeren dat we klaar waren voor de klus. Toen we daar zeker van waren zijn we gestart''.
© 2000 - 2026 Motoroccasion