HONDA CRF 1000 L AFRICA TWIN DCT - 2016

Prijs:

€ 9.990,- € 10.490,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 201 p/m

Bouwjaar:

2016

Kleur:

ROOD

Vermogen:

Teller:

38.482 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Hele mooie CRF 1000 DCT ABS

- Valbeugel
- Middenbok

Bij Barbier Motorsport vindt u altijd de juiste motor

Ruim 800 motoren op voorraad
Officieel MV Agusta en CFMOTO dealer
Samen ruim 250 jaar ervaring
Specialistische werkplaats en snelle service
Financiering, inruil, proefrijden en thuisbezorgen mogelijk
10 dagen gratis all risk verzekering bij aankoop
Nieuwe motoren van alle merken leverbaar
Gratis ruime parkeergelegenheid

Ook voor motorkleding met persoonlijk advies en grote en kleine maten bent u welkom in onze kledingshop

www.barbiermotorsport.nl
Oeveraseweg 6
7971 PA Havelte
0521 342960

Vraag naar de voorwaarden aan deze tekst kunnen geen rechten worden ontleend

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Barbier Motorsport Havelte
	Oeveraseweg 6 Havelte Plan de route
	0521-342960

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

€ 10.990,- € 10.490,-

Meer motoren

E-mail de aanbieder

Wist u dat: In de motortaal "Spring hub" betekent: Verende naaf die werd ontwikkeld en toegepast door het Engelse merk Triumph in het achterwiel van de 50OCC en 650CC staande twin modellen als de SpeedTwin en deTiger uit de jaren veertig en vijftig. Om het rijden met het stijve frame toch nog enig comfort te verschaffen, werd niet overgegaan tot bijvoorbeeld het aanbrengen van plunjervering in de achterbrug van het frame, of van een scharnierende achterbrug, maar van een afgeveerde achteras. Dat afveren vond plaats in de naaf, waarin de achteras een paar centimeter verticaal op en neer kon veren. Een constructie die in motorkringen evenveel bewondering als verwerping heeft geoogst. De spring hub verdween toen de scharnierende achtervork met schokdempers de standaardconstructie werd op moderne motorfietsen in de jaren vijftig.