HONDA NC 750 X ABS - 2025

Prijs:

€ 9.749,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 140 p/m

Bouwjaar:

2025

Kleur:

EARTH KAKI

Vermogen:

Teller:

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Nieuw: Ja
Modeljaar: 2026
EU verantwoordelijke: Honda Motor Europe Ltd Netherland Branch Doornveld 180 - 184 B-1731 Zellik, BE 0207070126 www.honda.nl mc.benelux@honda-eu.com

Op zoek naar de meest veelzijdige motor die je kan bedenken? Dan moet je hier zijn. De NC750X met zijn hoge poten en krachtige tweecilinder is inzetbaar voor elk doel.

En hij kreeg een update. Het ruige, scherpe design wordt geleid door een LED-koplamp en een 5 inch TFT-scherm dat naadloze verbinding met je smartphone integreert dankzij Honda RoadSync.

Nu ook met dubbele remschijven aan de voorkant voor verbeterde stopkracht en kuipdelen vervaardigd uit Durabio™-materiaal. Natuurlijk blijft het geniale geheim van de NC750X aanwezig: een geïntegreerde opbergruimte van 23 l, voldoende ruim om een integraalhelm in op te bergen. Dat is niet gewoon buiten de lijntjes kleuren. Dat is de lijntjes bepalen.

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Mulders Motorcycles
	Vrijheidsweg 19 Veendam Plan de route
	0598-614506

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Wist u dat: In de motortaal "Voorloop" betekent: De voorloop wordt ook wel sprong genoemd en slaat op de positie van het zijspanwiel in relatie tot het achterwiel van de motorfiets. Van bovenaf gezien staat het zijspanwiel gemiddeld zes tot tien centimeter voor het achterwiel. Bij het nemen van een linkerbocht moet het rechts gemonteerde zijspan om de motorfiets heendraaien, maar de centrifugale kracht die hierbij ontstaat maakt dat het zijspan van de motorfiets af wil gaan, wat voor het gevoel rechtdoor is. De voorloop brengt het zwaartepunt van het zijspan iets naar voren, waardoor de kans op omslaan in de linkerbocht naar de kant van het zijspan wordt verkleind. De motorfiets drijft het â€˜dodeâ€™ gewicht van het zijspan aan, daarom is er altijd een lichte trek naar rechts aan het stuur voelbaar.