Nieuwsbrief:

HONDA  ST 1300 PAN EUROPEAN - 2003

Bouwjaar:
2003
Kleur:
Rood
Vermogen:
93 kW
Teller:
99.528 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
honda - st-1300-pan-european
honda - st-1300-pan-european
honda - st-1300-pan-european
honda - st-1300-pan-european
honda - st-1300-pan-european
honda - st-1300-pan-european
honda - st-1300-pan-european
honda - st-1300-pan-european
honda - st-1300-pan-european
honda - st-1300-pan-european
honda - st-1300-pan-european
honda - st-1300-pan-european
honda - st-1300-pan-european
honda - st-1300-pan-european
honda - st-1300-pan-european
honda - st-1300-pan-european
honda - st-1300-pan-european
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
Heerlijk rijdendende Honda Pan-european ST1300 uit 2003.
Mooie complete machine met:
-Navigatie
-Steun voor de mobile telefoon.
-USB oplader
-Handvatverwarming
-Comfortzadel

Onderhoud is bekend bij Motor Metaal Lelystad 
  • Één maand gratis verzekering

    Bezorgen van de motor is mogelijk, vraag gerust naar de mogelijkheden.

    Bekijk ook onze andere advertenties.

    Bezichtiging uitsluitend op afspraak, om teleurstellingen te voorkomen.


    Inruil

    Inruil is zeker mogelijk!
    Wij houden onze voorraad graag op peil met mooie, nette en courante motoren. Stuur ons enkele foto’s, eventuele informatie over de motor en een richtprijs, dan kijken we graag samen naar de mogelijkheden.

    NU Motorrijden – nu rijden, over twaalf maanden betalen

    Wij zijn partner van NU Motorrijden. Via dit bedrijf kunt u een lening aanvragen om uw aankoop bij ons in termijnen te betalen. De financiering wordt rechtstreeks via NU Motorrijden geregeld.

     

    Motor Metaal Lelystad
    Steef Wolffgramm

    Volg ons op Facebook en Instagram: Motor Metaal Lelystad

    U bent van harte welkom voor een bezichtiging en een kop koffie.
    Bel altijd even vooraf om teleurstelling te voorkomen.

    Telefoon: 06-41488250

    Openingstijden

    Maandag: op afspraak

    Dinsdag t/m vrijdag: 09:00 – 17:30

    Zaterdag: 09:00 – 16:00

    Zondag: gesloten

     Website: www.motormetaal.nl
    E-mail: info@motormetaal.nl
    Tel: (+31) 06 41488250


Opties en Accessoires:
12 Volt aansluiting, ABS, Comfort zadel, Handvat verwarming, Kofferset, Originele uitlaat, Topkoffer




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
Motor Metaal Lelystad
Wigstraat 25
Lelystad
Plan de route
06-41488250
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "CafĂ©-racer" betekent: De cafĂ©-racer duikt voor het eerst op in de voorsteden van Londen rond 1955. Groepen jongeren met zware of middelzware Engelse motorfietsen schoolden in de avonden en weekenden samen bij bepaalde cafĂ©s en wegrestaurants. Zo ontstond, wellicht uit verveling en een hang naar spanning en sensatie, een gecultiveerde snelheidsmanie op motorfietsen, met een sterk element van competitie. Op de openbare weg werden snelheidsduels aangegaan, waarbij onaanvaardbare risico’s werden genomen en jonge motorrijders de reputatie van doodrijders kregen. Ze ontwikkelden een motorfiets waarmee uitsluitend zo hard mogelijk gereden moest kunnen worden. Het accent lag op tank, stuur en vooral uitlaten, die een vervaarlijk lawaai produceerden. De cafĂ©-racer werd door zijij berijder als eenpersoonsmotorfiets gestileerd. Er werden wedstrijden gehouden, waarbij vertrekkende vanuit het cafĂ© waar de on-up-boys bijeen kwamen met de motorfiets een traject moest worden afgelegd binnen de tijdsduur van een singletje uit de jukebox. Wanneer de waaghals niet terug was van een dergelijke record run voordat het nummer was afgelopen, kon hij heel wat meer verloren hebben dan een weddenschap. Nu figureert de term cafĂ©-racer uitsluitend nog als variant op een thema bij het vormgeven van een motorfiets. Op het hoogtepunt van de cafĂ©-racer-cult waren er in Engeland ontwerpers die allerhande accessoires zoals tanks, uitlaten, sturen en opvoerkits op de markt brachten. De bekendste was Paul Dunstall, wiens reputatie van briljante customizer van Nortons en Triumphs ver uitsteeg boven anderen die actief waren op deze aftermarket. Volgens Engelse bronnen werd hij wel de ‘Godfather van de cafĂ©-racer’ genoemd, aan wie de algemene acceptatie van deze stijl wordt toegeschreven. Hij wist de motorscene van de jaren zestig zozeer te beĂŻnvloeden, dat de Engelse motorpers zelfs de term to dunstallize ging hanteren om aan te geven dat een motorfiets naar zijn inzichten was omgebouwd. Min of meer gedicteerd door een spontane vraag van liefhebbers, die met name zijn zelf ontworpen *swept back-uitlaten felbegeerden, ontstond een produktielijn van allerhande race-accessoires. Zijn beste produkt werd een uitlaatsysteem onder de naam Decibel Silencers, waarvan er aanvankelijk dertigduizend per jaar werden verkocht. In 1967 leidde hij een eigen onderneming die nieuwe, aangepaste Dunstall Nortons verkocht. Later zouden er zelfs Dunstall Hondas en Dunstall Suzuki s komen. Begin jaren tachtig verkocht hij zijn onderneming na te hebben moeten inkrimpen als gevolg van het inzinken van de markt voor motorfietsen. Op het hoogtepunt van zijn imperium had hij zelfs een filiaal in de Verenigde Staten. Andere vormgevers naast Dunstall waren Ian Kennedy, die speciale versies van Vincents uitbracht, Paul Mitchell, die de schepper was van de Norvin, en Dave Degens, een eminent constructeur van zogenaamde *Tritons, motorfietsen met een Triumph motorblok in een Norton Featherbedframe. Degens zou later een nog grotere naam verwerven als ontwerper en constructeur van de *Dresda, een handgebouwde motorfiets, waarin in principe elke krachtbron kon worden opgenomen. De grootste concurrent van Paul Dunstall op de markt van cafĂ©-race-onderdelen was John Tickle, een vormgever en grootschalige producent van accessoires. (Zie Mike Clay, CafĂ© RacersRockers, Rock N ’Roll and the Coffee-Bar Cuit, Osprey Publishing Ltd London 1988.).
© 2000 - 2026 Motoroccasion