< Vorige | Volgende >

MOTO GUZZI NORGE GT ABS - 2012

Prijs:

€ 6.495,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 131 p/m

Bouwjaar:

2012

Kleur:

Wit

Vermogen:

75 kW

Teller:

51.513 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Moto Guzzi Norge 8V sinds 2014 is deze motor bij ons bekend met onderhoud.

Toen verkocht met een km stand van 10000 Km .

Voorzien van de laatste nokkenasmodificatie.

Alle rekeningen en boekjes zitten er ook gewoon netjes bij.

Voorzien van de originele 3 delige kofferset, electrisch verstelbare ruit en handvatverwarming.

Net voorzien van een nieuwe voorband en afleverbeurt.

Motor staat klaar voor een proefrit en of bezichtiging.

De koffie staat klaar.

Koeman motoren het adres voor onderhoud van uw motorfiets.
Maar ook voor verkoop van motorfietsen nieuw en gebruikt kunt uw bij ons terecht.
Ook voor banden en onderdelen en een goed advies bent uw hier op het juiste adres.
Bezoek ons site voor meer motorfietsen of informatie www.koeman-motoren.nl
Motorfiets staat klaar voor een proefrit en/of bezichtiging

Opties en Accessoires:
ABS, Alarmverlichting, Cardan aandrijving , garantie, Handvat verwarming, In hoogte verstelbare ruit, instructieboek, Kofferset, middenbok, onderhoudsboekjes, origineel sleutel set, Originele uitlaat, Topkoffer, topkofferdrager, USB aansluiting, zijkofferrek

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Koeman Motoren
	Handelsweg 15 Huizen Plan de route
	035-5254276

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

SCRAMBLER STREET CLASSIC

Een stukje historie: BMW in 1928 - In 1928 nam BMW de Fahrzeugfabrik Eisenach (FFE) in Eisenach over. Vanaf dat jaar ging BMW â€œparenâ€ van motorfietsmodellen maken: ongeveer gelijktijdig kwam er een zijklepmotor als toermotorfiets en een kopklepmotor als sportmotor op de markt. De eerste voorbeelden waren de R 42 en R 47 (1928-1929). Dit kon gemakkelijk en goedkoop door het "Baukastensystem", een modulair bouwsysteem waarbij op basis van een bestaand frame en motorblok door min of meer kleine wijzigingen (cilinders, zuigers en cilinderkoppen) een motorfiets met een heel ander karakter kon worden gebouwd. De boxermotoren werden in de inhoudsklassen 500 en 750 cc gebouwd. Vanaf het begin kon elektrische verlichting geleverd worden, maar vanaf 1928 werd deze standaard gemonteerd. Tot 1929 werden buisframes gebruikt, maar vanaf dat jaar waren de dubbele wiegframes als plaatframe uitgevoerd.