| Omschrijving | Techniek | Financieren | Verzekering | Bedrijf |
Nieuw: Ja
Modeljaar: 2026
De Suzuki GSX-8T is een opvallende verschijning in het Street-segment. De ronde LED-koplamp, geïnspireerd op Suzuki-motorfietsen uit de jaren 60 en 70, is voorzien van geïntegreerde contourverlichting. Karaktervol design met een moderne twist: de iconische 16,5-liter tank, goudkleurige voorvork en luxe afwerking maken het plaatje compleet: met deze motor val je op.
Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
 |
| Motor | 4-takt, 2-cilinder, vloeistofgekoeld, DOHC |
| Boring x slag | 84 mm x 84 mm |
| Cilinder inhoud | 776 cc |
| Comp. verhouding | 12,8:1 |
| Kleppen | |
| Brandstof toevoer | Brandstofinjectie |
| Ontsteking | Elektronische ontsteking (getransistoriseerd) |
| Vermogen | |
| Max. koppel | |
| Koppeling | |
| Versnellingsbak | 6 versnellingen constant mesh |
| Verhouding | |
| Overbrenging | ketting |
| Starter | |
| Tankinhoud | 16 liter |
| Topsnelheid | |
| ABS | ja |
| Frame | staal |
| Vering voor | Omgekeerde telescopische vork, schroefveer, oliegedempt |
| Vering achter | Schakelbaar, schroefveer, oliegedempt |
| Remmen voor | Dubbele schijf, radiaal gemonteerd, ø310mm |
| Remmen achter | Schijfrem |
| Voorband | 120/70ZR17M/C (58W) tubeless |
| Achterband | 180/55ZR17M/C (73W) tubeless |
| Wielbasis | 1465 mm |
| Lengte | 2115 mm |
| Breedte | 775 mm |
| Hoogte | 1105 mm |
| Zithoogte | 815 mm |
| Drooggewicht | 201 kg |
| Leverbare kleuren | Metallic Mat Steel Green (QVP), Candy Burnt Gold (QSY), Metallic Mat Black (YKV) |
| Beschrijving | Het productconcept achter de GSX-8T is "Retro Spirit, Next Generation Performance". De styling is een respectvol eerbetoon aan legendarische Suzuki-modellen uit het verleden en legt de look en feel van een authentieke motorfiets vast. Tegelijkertijd creëren ze een unieke aantrekkingskracht door deze klassieke uitstraling te combineren met prestaties die worden aangedreven door Suzuki's nieuwste technologie. |
| Dealerschappen: APRILIA, BIMOTA, CFMOTO, DUCATI, HONDA, HUSQVARNA, KAWASAKI, KTM, MOTO GUZZI, SUZUKI, TRIUMPH, YAMAHA |
Een nieuwe motor?
Bij Goedhart vind je hem Wat vind ik mooi? Wat is verstandig? Past deze motor wel bij mij?
Allemaal vragen die een rol spelen bij de aanschaf van een nieuwe motorfiets. Ons deskundige verkoopteam helpt u graag de juiste motorfiets te vinden voor vele tevreden motorkilometers.
 |
Goedhart Motoren |
|
Europaweg 1-D
Bodegraven
Plan de route
|
 |
0172-650005
|
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw
privacy om?
Wist u dat: In de motortaal "Dream" betekent: Naam die het Japanse Honda, ’s werelds grootste producent van motorfietsen, decennia lang gebruikte voor verschillende van haar modellen. Honda’s eerste echte motorfiets, Model D, een 980cc eencilinder tweetakt, werd in 1949 uitgebracht. Om dit te vieren werd een feestje voor de circa twintig medewerkers van het kleine motorfabriekje georganiseerd. Iemand moet toen hebben gezegd dat ‘een droom werkelijkheid was
geworden’. De grondlegger van het bedrijf, Soichiro Honda, kwam dit ter ore, waarna de eerste Honda Dream een feit werd.
In 1951 werd de eerste Honda met een viertakt motorfiets geintroduceerd, de 146cc metende eencilinder Dream-E, in het
midden van de jaren vijftig gevolgd door de 250CC Dream SA en de 350CC Dream SB . Motorfietsen met een plaatstalen geperst
frame en een rubberen zweefzadel, waarbij goed was gekeken naar de modellen van het Duitse NSU . In 1957 bracht Honda de
eerste twin op de Japanse markt (de C70 met 250CC motor). In de jaren zestig zou Honda met (aanvankelijk) lichte twin
Dreams de Europese en Amerikaanse markt openbreken.
Snel navigeren? Bekijk hier al onze merken