Nieuwsbrief:
SUZUKI V-STROM 800 - 2026
Bouwjaar:
2026
Kleur:
METALLIC MAT BL
Vermogen:
61 kW
Teller:
Nieuw
Rijbewijs:
A
Garantie:
Ja
|
| Omschrijving | Techniek | Financieren | Verzekering | Bedrijf |
Nieuw: Ja
Modeljaar: 2026
Fabrieksgarantie: 120 maanden
EU verantwoordelijke: Nimag B.V. Lange Dreef 12 4131 NH VIANEN UT, NL 0347-349 850 info-onderdelen@nimag.nl
de V-Strom 800, die het Adventure Sport-range van het merk komt versterken. Met zijn energieke prestaties, ongekend comfort en uitgebreide elektronische rijdersondersteuning treedt de nieuweling in de voetsporen van de originele V-Strom 1000 uit 2002, maar met hetzelfde doel: in ongekend comfort lange afstanden afleggen. De V-Strom 800 is technisch nauw verwant aan de eerder geïntroduceerde Suzuki V-Strom 800DE.
Technische highlights 2024 Suzuki V-Strom 800
776 cc paralleltwin met 270°-ontstekingsinterval, gepatenteerde Suzuki Cross Balancer en standaard Bi-directional Quickshifter
Ook standaard met instelbare rijmodi, ABS en Traction Control
Framegeometrie gericht op comfort, met aangepaste zitpositie 5-inch TFT-kleurendisplay met USB-aansluiting en functie voor pop-upwaarschuwingen
LED-verlichting, in hoogte verstelbaar groter windscherm en aluminium gegoten velgen, verkrijgbaar in drie kleuren
Uitbreiding V-Strom-familie
De Suzuki V-Strom 800 is de nieuwe aanwinst in Suzuki’s Adventure Sport-range, met toonaangevende techniek, excellente prestaties en een zeer uitgebreide standaarduitrusting. Dit volledig nieuwe model wordt naast de V-Strom 800DE gepositioneerd, maar is meer gericht op straatgebruik. De nieuwe V-Strom 800 heeft eigenschappen die aantrekkelijk zijn voor zowel ervaren als beginnende motorrijders met een A2-rijbewijs.
De Suzuki V-Strom 800 heeft de gloednieuwe paralleltwin van 776 cc, een stijf en licht frame en een geoptimaliseerd rijwielgedeelte voor maximaal comfort in een rechte lijn en uitstekende prestaties in bochten. Hij is wendbaar om moeiteloos haarspeldbochten te nemen en schenkt vertrouwen om toch ook buiten de gebaande wegen te rijden.
‘All Roads Merge’
De nieuwe V-Strom 800 is ontwerpen volgens het productconcept ‘All Roads Merge’. Met die filosofie wordt de veelzijdigheid van de V-Strom 800 aangetoond.
De V-Strom 800 presteert dan ook uitstekend op verschillende ondergronden en biedt daarmee rijders een gevoel van vrijheid en zelfverzekerdheid voor avontuurlijk rijden.
De V-Strom 800 is ontworpen voor het afleggen van lange afstanden, maar laat zich ook moeiteloos door druk verkeer sturen in het woon-werkverkeer. Deze motorfiets markeert een opwindend nieuw tijdperk in het segment van sportieve adventure-motorfietsen.
Hoogtepunten, naast de krachtbron en de geoptimaliseerde framegeometrie, zijn onder andere de uniek gevormde aluminium swingarm van dit model, vierzuiger radiaal gemonteerde remklauwen aan de voorzijde, een 19-inch gegoten aluminium 7-spaaksvelg aan de voorzijde en 17-inch achter, upside-down voorvork (SHOWA) met aan de voorzijde instelbare veervoorspanning en aan de achterzijde een met de hand verstelbare veervoorspanning en instelbare ingaande demping.
Ook is de V-Strom 800 standaard voorzien van geavanceerde elektronische rijdersassistentiesystemen zoals de Suzuki Drive Mode Selector, het Suzuki Traction Control System, Suzuki’s Bi-Directional Quick Shift-systeem, ABS in twee standen en het Ride-by-Wire Electronic Throttle System. Andere kenmerken zijn het in hoogte verstelbare grotere windscherm, LED-verlichting en een 5-inch TFT-kleurendisplay.
Paralleltwin en transmissie
Suzuki’s 776 cc paralleltwin heeft dubbele bovenliggende nokkenassen en vier kleppen per cilinder. Het maximumvermogen bedraagt 62 kW (84,3 pk) bij 8.500 toeren per minuut, maar er is ook een vermogensversie van 35 kW (47,5 pk) voor A2-rijbewijshouders.
De nieuwe tweecilinder met Euro5-emissienorm heeft een lange boring-slagverhouding voor de perfecte balans tussen een soepele en controleerbare vermogensafgifte bij elk toerental. Ook biedt deze motor een krachtig koppel van 78 Nm bij 6.800 toeren per minuut. Vanaf circa 3.000 toeren per minuut is al zo’n 95 % van dat koppel beschikbaar.
De grote tank met een inhoud van 20 liter maakt de V-Strom 800 ideaal voor de langeafstandsritten. Met een gemiddeld brandstofverbruik van 4,4 l/100 km (WMTC) is er een riante actieradius van meer dan 400 km mogelijk tussen tankstops.
Suzuki Cross Balancer
Het gepatenteerde Suzuki Cross Balancer-mechanisme garandeert een bijzonder soepel rijgedrag, terwijl de krachtbron dankzij dit systeem lichter en compacter kan worden geconstrueerd. De twee door de krukas aangedreven balansassen – onder een hoek van 90 graden gemonteerd – elimineren trillingen. Het systeem is uniek en voorbehouden aan Suzuki-motorfietsen. De balansas op gelijke hoogte met de krukas onderdrukt primaire trillingen van de zuiger in cilinder 1 en de balansas onder de krukas doet hetzelfde voor cilinder 2. De krukas met de kruktappen onder een hoek van 270 graden voorkomt secundaire motortrillingen.
Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.)
Standaard is iedere V-Strom 800 uitgerust met een uitgebreid elektronicapakket onder de noemer Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.). De assistentiesystemen zijn door de rijder naar eigen smaak te configureren aan de hand van type ondergrond en omstandigheden om de rit zo comfortabel mogelijk te maken. S.I.R.S. omvat onder meer:
De elektronische ‘ride-by-wire’ gasklepbediening verbetert de controle en geeft een betrouwbare gasrespons. Het karakter van de nieuwe paralleltwin kan worden aangepast met drie rijmodi via de Suzuki Drive Mode Selector (SDMS). Er is keuze uit rijmodus Active, Basic en Comfort. De paralleltwin is altijd gekoppeld aan een Bi-directional (up & down) quickshifter, waarmee schakelen met de volledig nieuwe zesversnellingsbak snel en trefzeker gaat.
SCAS, SESS, Low RPM Assist
Het Suzuki Clutch Assist System (SCAS) met slipperfunctie zorgt voor een lichte bediening van de koppeling en voorkomt een slippend of stuiterend achterwiel bij terugschakelen. Dankzij het Suzuki Easy Start System volstaat slechts één druk op de knop om de motor te starten. De functie Low RPM Assist zorgt ervoor dat het toerental van de motor licht wordt verhoogd bij het loslaten van het koppelingshendel om soepel vanuit stilstand weg te rijden, ook op een helling.
Suzuki rust de nieuwe V-Strom 800 uit met een krachtig remsysteem voorzien van radiale remklauwen van Nissin, dubbele remschijven voor met een diameter van 310 mm en een enkele remschijf achter van 260 mm. Het antiblokkeerremsysteem (ABS) is standaard in twee modi instelbaar.
De V-Strom 800 is tevens uitgerust met het beproefde Suzuki Traction Control System (STCS). Dit systeem voorkomt dat het achterwiel doorslipt en geeft meer vertrouwen bij accelereren als er minder grip is. De interventiesnelheid van dit systeem is instelbaar via drie modi. Elke modus heeft invloed op de mate waarin het systeem wielspin toestaat. STCS is ook geheel uit te schakelen.
Gericht op comfort
Een compact, lichtgewicht frame verhoogt de mate van wendbaarheid, comfort, bruikbaarheid en rijplezier. Dat was dan ook een van de doelstellingen van het ontwikkelingsteam. De door hun ontwikkelde framegeometrie draagt bij aan het comfort tijdens langeafstandsritten, de uitstekende bochtenstabiliteit en biedt een zeker en stabiel rijgedrag onder alle rijomstandigheden, ongeacht de hoeveelheid bagage of passagiers. Ook is veel aandacht besteed aan het comfort en aan het minimaliseren van vermoeidheid tijdens lange trips.
Lager zadel
De bescheiden afmeting van de voorzijde naar de achterzijde maakt een ideale gewichtsverdeling en een optimale framegeometrie mogelijk. Tegelijkertijd zorgt de slanke bouw ervoor dat de zitpositie is geoptimaliseerd, waardoor het voor rijders gemakkelijker is om hun lichaamsgewicht te gebruiken bij het nemen van scherpe bochten of om meer gewicht naar de voorzijde te verplaatsen bij het staan op de voetsteunen om vlakke onverharde wegen te verkennen.
De zitpositie is geoptimaliseerd voor comfort en is daarmee anders dan bij de offroad-georiënteerde V-Strom 800DE: het stuur staat 13 mm lager en 23 mm verder van de rijder af, de handvaten staan 15 mm dichter bij elkaar. De voetsteunen zijn 7 mm hoger geplaatst en 14 mm verder naar achter. Verder is de zadelhoogte 25 mm lager ten opzichte van de V-Strom 800DE (855 mm). De V-Strom 800 biedt ook extra comfort aan de passagier doordat zij plaats kunnen nemen op de motorfiets zonder dat hun knieën te veel te buigen.
Aan het bedieningscomfort draagt de nieuwe ergonomische schakelaar-indeling op het stuur bij. Het stuur zelf is gemaakt van een sterk maar flexibel aluminium, waardoor minder trillingen worden doorgegeven aan de armen van de rijder, zonder dat dat ten koste gaat van stuurgevoel. Het voorkomt vermoeidheid op lange ritten. Het nieuwe windscherm zorgt door de grootte en de andere vorm voor uitstekende windbescherming. Het scherm is bovendien in drie standen instelbaar, in stappen van 15 mm.
Gegoten aluminium wielen met tubeless banden
De V-Strom 800 is voorzien van unieke, gegoten aluminium 7-spaaksvelgen, die speciaal voor deze motorfiets ontworpen zijn. Ze zijn voorzien van tubeless Dunlop D614F/D614-banden (110/80R19 aan de voorzijde; 150/70R17 aan de achterzijde) met een structuur die exclusief is ontworpen voor de V-Strom 800.
TFT-display
Het 5-inch TFT-kleurendisplay is duidelijk afleesbaar en levert ook real-time informatie over de status van de motor. De toerenteller doet tevens dienst als een programmeerbare schakelindicator, die knippert wanneer de motor het ingestelde toerental bereikt. De instelling van de schakelindicatie is mogelijk in stappen van 250 toeren per minuut tussen de 4.000 en 9.250 toeren per minuut. De bediening van de functies en de instellingen voor de elektronische assistentiesystemen gebeurt met de schakelaars links op het stuur.
Het TFT-scherm heeft nog een extra functie, waarin grote pop-upmeldingen en waarschuwingen getoond kunnen worden. Het scherm kan automatisch of handmatig tussen de daginstelling (wit) en nachtinstelling (zwart) schakelen voor een optimale afleesbaarheid op elk uur van de dag en in elke rijsituatie. Aan de linkerzijde van het multifunctionele dashboard is een 5-volt USB-aansluiting met een maximale stroomsterkte van 2 ampère ondergebracht voor het opladen van een navigatiesysteem of smartphone.
Design
Met de vormgeving blijft de V-Strom 800 trouw aan het erfgoed van de V-Strom en aan de Suzuki-designtraditie. Eén van die designelementen, geïnspireerd op de DR-Z800-woestijnracer in 1988, is de kenmerkende ‘snavel’.
Onderdeel van standaarduitrusting is ook de LED-verlichting. De koplamp speelt een essentiële rol in de styling van de voorzijde. De boven elkaar geplaatste lampen voor dim- en grootlicht (plus dagrijverlichtingsfunctie) zijn een kenmerk van de nieuwe designtaal van Suzuki.
De Suzuki V-Strom 800 is verkrijgbaar met keuze uit drie verschillende kleurcombinaties, stuk voor stuk met de expressie van een ‘grenzeloze verkenner’ met kleuren die niet misstaan in welke omgeving dan ook. De beschikbare kleuren zijn: Pearl Vigor Blue, Glass Sparkle Black en Metallic Mat Steel Green.
Ze worden altijd gecombineerd met zwartkleurige onderdelen. Subframe en de voorvork zijn bij iedere lakkleur uitgevoerd in zilver, wat extra nadruk legt op het fraaie ontwerp.
De nieuwe Suzuki V-Strom 800 wordt standaard geleverd met 6 jaar garantie
Met 72 maanden fabrieksgarantie. Te bezichtigen en uit voorraad leverbaar bij Motorcity Amsterdam.
De getoonde prijs is rijklaar inclusief alle bijkomende kosten.
MOTORcity Amsterdam is de motordealer voor Amsterdam en omstreken. In onze grote showroom in Amsterdam tref je alleen de beste merken. Zowel nieuwe motoren als tweedehands motoren. Bij motor-dealer MOTORcity vinden wij klantcontact belangrijk en leveren graag maatwerk. Of u binnen komt voor een nieuwe motor, of graag uw motoronderhoud wilt laten uitvoeren.
Zakelijk motorrijden, wist u dat zakelijk motorrijden erg interessant kan zijn? Je kan namelijk veel fiscale voordelen trekken aan een zakelijk aanschaf. Zo kunt u onder andere:
- BTW voordeel genieten
- KIA toepassen, zorgt voor een versnelde afschrijving van 28%
- Overige afschrijvingen genieten
- Rente over een financiering boeken als kosten
-Tanken op kosten van uw onderneming
- Onderhoud laten afschrijven via uw onderneming
Vooraf is het wel verstandig om dit met uw boekhouder/accountant te bespreken.
(BEL ALTIJD EERST VOOR DE BESCHIKBAARHEID)
MOTORcity Amsterdam heeft motorrijden in hart en nieren en onze kennis en ervaring delen wij graag met u. Ons team bestaat dan ook uit exclusief motorrijders.
Naast alle nieuwe motoren heeft MOTORcity Amsterdam ook altijd meer dan 300 nieuwe en gebruikte motoren op voorraad.
MOTORcity Amsterdam is officieel dealer van: Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Royal Enfield en Can-Am
Modeljaar: 2026
Fabrieksgarantie: 120 maanden
EU verantwoordelijke: Nimag B.V. Lange Dreef 12 4131 NH VIANEN UT, NL 0347-349 850 info-onderdelen@nimag.nl
de V-Strom 800, die het Adventure Sport-range van het merk komt versterken. Met zijn energieke prestaties, ongekend comfort en uitgebreide elektronische rijdersondersteuning treedt de nieuweling in de voetsporen van de originele V-Strom 1000 uit 2002, maar met hetzelfde doel: in ongekend comfort lange afstanden afleggen. De V-Strom 800 is technisch nauw verwant aan de eerder geïntroduceerde Suzuki V-Strom 800DE.
Technische highlights 2024 Suzuki V-Strom 800
776 cc paralleltwin met 270°-ontstekingsinterval, gepatenteerde Suzuki Cross Balancer en standaard Bi-directional Quickshifter
Ook standaard met instelbare rijmodi, ABS en Traction Control
Framegeometrie gericht op comfort, met aangepaste zitpositie 5-inch TFT-kleurendisplay met USB-aansluiting en functie voor pop-upwaarschuwingen
LED-verlichting, in hoogte verstelbaar groter windscherm en aluminium gegoten velgen, verkrijgbaar in drie kleuren
Uitbreiding V-Strom-familie
De Suzuki V-Strom 800 is de nieuwe aanwinst in Suzuki’s Adventure Sport-range, met toonaangevende techniek, excellente prestaties en een zeer uitgebreide standaarduitrusting. Dit volledig nieuwe model wordt naast de V-Strom 800DE gepositioneerd, maar is meer gericht op straatgebruik. De nieuwe V-Strom 800 heeft eigenschappen die aantrekkelijk zijn voor zowel ervaren als beginnende motorrijders met een A2-rijbewijs.
De Suzuki V-Strom 800 heeft de gloednieuwe paralleltwin van 776 cc, een stijf en licht frame en een geoptimaliseerd rijwielgedeelte voor maximaal comfort in een rechte lijn en uitstekende prestaties in bochten. Hij is wendbaar om moeiteloos haarspeldbochten te nemen en schenkt vertrouwen om toch ook buiten de gebaande wegen te rijden.
‘All Roads Merge’
De nieuwe V-Strom 800 is ontwerpen volgens het productconcept ‘All Roads Merge’. Met die filosofie wordt de veelzijdigheid van de V-Strom 800 aangetoond.
De V-Strom 800 presteert dan ook uitstekend op verschillende ondergronden en biedt daarmee rijders een gevoel van vrijheid en zelfverzekerdheid voor avontuurlijk rijden.
De V-Strom 800 is ontworpen voor het afleggen van lange afstanden, maar laat zich ook moeiteloos door druk verkeer sturen in het woon-werkverkeer. Deze motorfiets markeert een opwindend nieuw tijdperk in het segment van sportieve adventure-motorfietsen.
Hoogtepunten, naast de krachtbron en de geoptimaliseerde framegeometrie, zijn onder andere de uniek gevormde aluminium swingarm van dit model, vierzuiger radiaal gemonteerde remklauwen aan de voorzijde, een 19-inch gegoten aluminium 7-spaaksvelg aan de voorzijde en 17-inch achter, upside-down voorvork (SHOWA) met aan de voorzijde instelbare veervoorspanning en aan de achterzijde een met de hand verstelbare veervoorspanning en instelbare ingaande demping.
Ook is de V-Strom 800 standaard voorzien van geavanceerde elektronische rijdersassistentiesystemen zoals de Suzuki Drive Mode Selector, het Suzuki Traction Control System, Suzuki’s Bi-Directional Quick Shift-systeem, ABS in twee standen en het Ride-by-Wire Electronic Throttle System. Andere kenmerken zijn het in hoogte verstelbare grotere windscherm, LED-verlichting en een 5-inch TFT-kleurendisplay.
Paralleltwin en transmissie
Suzuki’s 776 cc paralleltwin heeft dubbele bovenliggende nokkenassen en vier kleppen per cilinder. Het maximumvermogen bedraagt 62 kW (84,3 pk) bij 8.500 toeren per minuut, maar er is ook een vermogensversie van 35 kW (47,5 pk) voor A2-rijbewijshouders.
De nieuwe tweecilinder met Euro5-emissienorm heeft een lange boring-slagverhouding voor de perfecte balans tussen een soepele en controleerbare vermogensafgifte bij elk toerental. Ook biedt deze motor een krachtig koppel van 78 Nm bij 6.800 toeren per minuut. Vanaf circa 3.000 toeren per minuut is al zo’n 95 % van dat koppel beschikbaar.
De grote tank met een inhoud van 20 liter maakt de V-Strom 800 ideaal voor de langeafstandsritten. Met een gemiddeld brandstofverbruik van 4,4 l/100 km (WMTC) is er een riante actieradius van meer dan 400 km mogelijk tussen tankstops.
Suzuki Cross Balancer
Het gepatenteerde Suzuki Cross Balancer-mechanisme garandeert een bijzonder soepel rijgedrag, terwijl de krachtbron dankzij dit systeem lichter en compacter kan worden geconstrueerd. De twee door de krukas aangedreven balansassen – onder een hoek van 90 graden gemonteerd – elimineren trillingen. Het systeem is uniek en voorbehouden aan Suzuki-motorfietsen. De balansas op gelijke hoogte met de krukas onderdrukt primaire trillingen van de zuiger in cilinder 1 en de balansas onder de krukas doet hetzelfde voor cilinder 2. De krukas met de kruktappen onder een hoek van 270 graden voorkomt secundaire motortrillingen.
Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.)
Standaard is iedere V-Strom 800 uitgerust met een uitgebreid elektronicapakket onder de noemer Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.). De assistentiesystemen zijn door de rijder naar eigen smaak te configureren aan de hand van type ondergrond en omstandigheden om de rit zo comfortabel mogelijk te maken. S.I.R.S. omvat onder meer:
De elektronische ‘ride-by-wire’ gasklepbediening verbetert de controle en geeft een betrouwbare gasrespons. Het karakter van de nieuwe paralleltwin kan worden aangepast met drie rijmodi via de Suzuki Drive Mode Selector (SDMS). Er is keuze uit rijmodus Active, Basic en Comfort. De paralleltwin is altijd gekoppeld aan een Bi-directional (up & down) quickshifter, waarmee schakelen met de volledig nieuwe zesversnellingsbak snel en trefzeker gaat.
SCAS, SESS, Low RPM Assist
Het Suzuki Clutch Assist System (SCAS) met slipperfunctie zorgt voor een lichte bediening van de koppeling en voorkomt een slippend of stuiterend achterwiel bij terugschakelen. Dankzij het Suzuki Easy Start System volstaat slechts één druk op de knop om de motor te starten. De functie Low RPM Assist zorgt ervoor dat het toerental van de motor licht wordt verhoogd bij het loslaten van het koppelingshendel om soepel vanuit stilstand weg te rijden, ook op een helling.
Suzuki rust de nieuwe V-Strom 800 uit met een krachtig remsysteem voorzien van radiale remklauwen van Nissin, dubbele remschijven voor met een diameter van 310 mm en een enkele remschijf achter van 260 mm. Het antiblokkeerremsysteem (ABS) is standaard in twee modi instelbaar.
De V-Strom 800 is tevens uitgerust met het beproefde Suzuki Traction Control System (STCS). Dit systeem voorkomt dat het achterwiel doorslipt en geeft meer vertrouwen bij accelereren als er minder grip is. De interventiesnelheid van dit systeem is instelbaar via drie modi. Elke modus heeft invloed op de mate waarin het systeem wielspin toestaat. STCS is ook geheel uit te schakelen.
Gericht op comfort
Een compact, lichtgewicht frame verhoogt de mate van wendbaarheid, comfort, bruikbaarheid en rijplezier. Dat was dan ook een van de doelstellingen van het ontwikkelingsteam. De door hun ontwikkelde framegeometrie draagt bij aan het comfort tijdens langeafstandsritten, de uitstekende bochtenstabiliteit en biedt een zeker en stabiel rijgedrag onder alle rijomstandigheden, ongeacht de hoeveelheid bagage of passagiers. Ook is veel aandacht besteed aan het comfort en aan het minimaliseren van vermoeidheid tijdens lange trips.
Lager zadel
De bescheiden afmeting van de voorzijde naar de achterzijde maakt een ideale gewichtsverdeling en een optimale framegeometrie mogelijk. Tegelijkertijd zorgt de slanke bouw ervoor dat de zitpositie is geoptimaliseerd, waardoor het voor rijders gemakkelijker is om hun lichaamsgewicht te gebruiken bij het nemen van scherpe bochten of om meer gewicht naar de voorzijde te verplaatsen bij het staan op de voetsteunen om vlakke onverharde wegen te verkennen.
De zitpositie is geoptimaliseerd voor comfort en is daarmee anders dan bij de offroad-georiënteerde V-Strom 800DE: het stuur staat 13 mm lager en 23 mm verder van de rijder af, de handvaten staan 15 mm dichter bij elkaar. De voetsteunen zijn 7 mm hoger geplaatst en 14 mm verder naar achter. Verder is de zadelhoogte 25 mm lager ten opzichte van de V-Strom 800DE (855 mm). De V-Strom 800 biedt ook extra comfort aan de passagier doordat zij plaats kunnen nemen op de motorfiets zonder dat hun knieën te veel te buigen.
Aan het bedieningscomfort draagt de nieuwe ergonomische schakelaar-indeling op het stuur bij. Het stuur zelf is gemaakt van een sterk maar flexibel aluminium, waardoor minder trillingen worden doorgegeven aan de armen van de rijder, zonder dat dat ten koste gaat van stuurgevoel. Het voorkomt vermoeidheid op lange ritten. Het nieuwe windscherm zorgt door de grootte en de andere vorm voor uitstekende windbescherming. Het scherm is bovendien in drie standen instelbaar, in stappen van 15 mm.
Gegoten aluminium wielen met tubeless banden
De V-Strom 800 is voorzien van unieke, gegoten aluminium 7-spaaksvelgen, die speciaal voor deze motorfiets ontworpen zijn. Ze zijn voorzien van tubeless Dunlop D614F/D614-banden (110/80R19 aan de voorzijde; 150/70R17 aan de achterzijde) met een structuur die exclusief is ontworpen voor de V-Strom 800.
TFT-display
Het 5-inch TFT-kleurendisplay is duidelijk afleesbaar en levert ook real-time informatie over de status van de motor. De toerenteller doet tevens dienst als een programmeerbare schakelindicator, die knippert wanneer de motor het ingestelde toerental bereikt. De instelling van de schakelindicatie is mogelijk in stappen van 250 toeren per minuut tussen de 4.000 en 9.250 toeren per minuut. De bediening van de functies en de instellingen voor de elektronische assistentiesystemen gebeurt met de schakelaars links op het stuur.
Het TFT-scherm heeft nog een extra functie, waarin grote pop-upmeldingen en waarschuwingen getoond kunnen worden. Het scherm kan automatisch of handmatig tussen de daginstelling (wit) en nachtinstelling (zwart) schakelen voor een optimale afleesbaarheid op elk uur van de dag en in elke rijsituatie. Aan de linkerzijde van het multifunctionele dashboard is een 5-volt USB-aansluiting met een maximale stroomsterkte van 2 ampère ondergebracht voor het opladen van een navigatiesysteem of smartphone.
Design
Met de vormgeving blijft de V-Strom 800 trouw aan het erfgoed van de V-Strom en aan de Suzuki-designtraditie. Eén van die designelementen, geïnspireerd op de DR-Z800-woestijnracer in 1988, is de kenmerkende ‘snavel’.
Onderdeel van standaarduitrusting is ook de LED-verlichting. De koplamp speelt een essentiële rol in de styling van de voorzijde. De boven elkaar geplaatste lampen voor dim- en grootlicht (plus dagrijverlichtingsfunctie) zijn een kenmerk van de nieuwe designtaal van Suzuki.
De Suzuki V-Strom 800 is verkrijgbaar met keuze uit drie verschillende kleurcombinaties, stuk voor stuk met de expressie van een ‘grenzeloze verkenner’ met kleuren die niet misstaan in welke omgeving dan ook. De beschikbare kleuren zijn: Pearl Vigor Blue, Glass Sparkle Black en Metallic Mat Steel Green.
Ze worden altijd gecombineerd met zwartkleurige onderdelen. Subframe en de voorvork zijn bij iedere lakkleur uitgevoerd in zilver, wat extra nadruk legt op het fraaie ontwerp.
De nieuwe Suzuki V-Strom 800 wordt standaard geleverd met 6 jaar garantie
Met 72 maanden fabrieksgarantie. Te bezichtigen en uit voorraad leverbaar bij Motorcity Amsterdam.
De getoonde prijs is rijklaar inclusief alle bijkomende kosten.
MOTORcity Amsterdam is de motordealer voor Amsterdam en omstreken. In onze grote showroom in Amsterdam tref je alleen de beste merken. Zowel nieuwe motoren als tweedehands motoren. Bij motor-dealer MOTORcity vinden wij klantcontact belangrijk en leveren graag maatwerk. Of u binnen komt voor een nieuwe motor, of graag uw motoronderhoud wilt laten uitvoeren.
Zakelijk motorrijden, wist u dat zakelijk motorrijden erg interessant kan zijn? Je kan namelijk veel fiscale voordelen trekken aan een zakelijk aanschaf. Zo kunt u onder andere:
- BTW voordeel genieten
- KIA toepassen, zorgt voor een versnelde afschrijving van 28%
- Overige afschrijvingen genieten
- Rente over een financiering boeken als kosten
-Tanken op kosten van uw onderneming
- Onderhoud laten afschrijven via uw onderneming
Vooraf is het wel verstandig om dit met uw boekhouder/accountant te bespreken.
(BEL ALTIJD EERST VOOR DE BESCHIKBAARHEID)
MOTORcity Amsterdam heeft motorrijden in hart en nieren en onze kennis en ervaring delen wij graag met u. Ons team bestaat dan ook uit exclusief motorrijders.
Naast alle nieuwe motoren heeft MOTORcity Amsterdam ook altijd meer dan 300 nieuwe en gebruikte motoren op voorraad.
MOTORcity Amsterdam is officieel dealer van: Kawasaki, Suzuki, Yamaha, Royal Enfield en Can-Am
Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
 |
Motor City Amsterdam |
|
Jarmuiden 31 Amsterdam Plan de route |
|
 |
020-4808010 |
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Wist u dat: In de motortaal "Toespoor" betekent: De hoek van enkele graden waaronder een zijspanwiel van bovenaf gezien schuin naar binnen toe wordt afgesteld ten opzichte van de lengteas van de motorfiets. De hartlijn van de motorfiets en het zijspan lopen zodoende niet helemaal evenwijdig. Toespoor is nodig om het zijspan gemakkelijker naar links te kunnen sturen.
Snel navigeren? Bekijk hier alle typen van HONDA
ADV 350
C 72
CB 1000 F BIG ONE
CB 1000 GT
CB 1000 HORNET SP
CB 1000 HORNET
CB 1000 R
CB 1000 S
CB 1100 EX ABS
CB 1100 RS
CB 1100 SF X-11
CB 1100
CB 1
CB 125 F
CB 125 R
CB 1300 / X4
CB 300 R
CB 360
CB 400
CB 450
CB 500 F
CB 500 HORNET
CB 500 X
CB 500
CB 550
CB 600 F
CB 600 S
CB 650 F
CB 650 R ECT
CB 650 R
CB 650
CB 750 HORNET
CB 750
CB 900 F / HORNET
CBF 1000
CBF 125
CBF 250
CBF 600
CBR 1000 F
CBR 1000 RR FIREBLADE SP
CBR 1000 RR FIREBLADE
CBR 1000 RR-R FIREBLADE
CBR 1100 XX SUPER BLACKBIRD
CBR 125 R
CBR 250 R
CBR 300 R
CBR 400
CBR 500 R
CBR 600 F
CBR 600 RR
CBR 650 F
CBR 650 R ECT
CBR 650 R
CBR 900 RR FIREBLADE
CBX 1000
CL 500
CM 400 T
CMX 1100 REBEL T MT
CMX 1100 REBEL
CMX 500
CR 125
CR 250 R
CRF 1000 L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS ES
CRF 1000 L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS
CRF 1000 L AFRICA TWIN DCT ADVENTURE SPORTS
CRF 1000 L AFRICA TWIN DCT
CRF 1000 L AFRICA TWIN
CRF 110 F
CRF 1100 L AFRICA TWIN ADVENTURE SPORTS
CRF 1100 L AFRICA TWIN DCT ADVENTURE SPORTS
CRF 1100 L AFRICA TWIN DCT ES
CRF 1100 L AFRICA TWIN DCT
CRF 1100 L AFRICA TWIN
CRF 125
CRF 250
CRF 300
CRF 450
CRF 50 F
CTX 1300
CTX 700
CUV E
CX 500
DAX 125
DN 01
EM 1 E
F6 B GL 1800 GOLDWING
F6 C GL 1500 VALKYRIE
F6 C GL 1800 VALKYRIE
FJS 400 SILVER WING
FJS 600 SILVER WING
FMX 650
GB 350 S
GL 1000 GOLDWING
GL 1200 GOLDWING
GL 1500 GOLDWING
GL 1800 GOLDWING BAGGER DCT
GL 1800 GOLDWING
MONKEY Z 125
MSX 125
NC 700 D INTEGRA
NC 700 S DCT
NC 700 S
NC 700 X DCT
NC 700 X
NC 750 D INTEGRA
NC 750 S DCT
NC 750 S
NC 750 X DCT
NC 750 X
NRX 1800 RUNE
NSR 250 R
NSS 125 FORZA
NSS 300 FORZA
NSS 350 FORZA
NSS 750 FORZA
NT 1100 DCT
NT 1100 MT
NT 1100
NT 650 V DEAUVILLE
NT 700 V DEAUVILLE
NTV 650
NX 500
PC 800 PACIFIC COAST
PCX 125 CBS
PCX 125
PCX 150
RVF 400
SCV 100 LEAD
SH 125
SH 150
SH 300
SH 350I
ST 1100 PAN EUROPEAN
ST 125 DAX
ST 1300 PAN EUROPEAN
SUPER CUB C 125
TRIKE
VF 1000
VF 500
VF 700
VF 750 C SUPER / MAGNA
VFR 1200 F C-ABS DCT
VFR 1200 F C-ABS
VFR 1200 X CROSSTOURER
VFR 1200 X DCT CROSSTOURER
VFR 400 R
VFR 750 F
VFR 800 X CROSSRUNNER
VFR 800
VISION
VT 1100 SHADOW
VT 1300 CX
VT 500
VT 600
VT 700
VT 750 DC
VT 750 S
VT 750 SHADOW
VT 800
VTR 1000 FIRESTORM
VTR 1000 SP 1
VTR 1000 SP 2
VTX 1300
VTX 1800
VULTUS
WW 125
WW 150
X-ADV
XBR 500
XL 1000 V VARADERO
XL 500 R
XL 500 S
XL 600 V TRANSALP
XL 600
XL 650 V TRANSALP
XL 700 V TRANSALP
XL 750 TRANSALP
XLV 750 R
XRV 750 AFRICA TWIN
ZIJSPAN
© 2000 - 2026 Motoroccasion