< Vorige | Volgende >

TRIUMPH TIGER 1200 GT EXPLORER - 2022

Prijs:

€ 17.999,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 243 p/m

Bouwjaar:

2022

Kleur:

Wit

Vermogen:

Teller:

9.067 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

In perfecte staat. De Explorer is de meest luxe en duurste uitvoering. Dus ook met de dode hoek en grotere tank. Let op dit is een BTW motor dus erg interessant voor de ondernemer.

Onze motoren staan er netjes gepoetst bij. Een proefrit maken is bij intentie tot koop mogelijk. En uiteraard bij droog weer en wegdek.

Biedingen via marktplaats-chat of zoiets als 'waar kan de motor voor weg' kunnen we helaas niet op reageren.
Wanneer het een BTW motor betreft is de prijs inclusief btw.

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Joop Hoekstra Motoren
	Zwettewei 98-A Scharnegoutum Plan de route
	0515-785285

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

TRIUMPH

TIGER 1200 RALLY EXPLORER

€ 17.999,-

TRIUMPH

TIGER 1200 RALLY EXPLORER

Wist u dat: In de motortaal "Earles vering" betekent: Variant op de schommelarmvork, waarbij lange schommelarmen worden gebruikt die het scharnierpunt achter het voorwiel leggen. Komt ondermeer voor bij modellen van BMW en Douglas uit de jaren vijftig en zestig. Dit ontwerp voorvork heeft dezelfde voordelen als een conventionele schommelarmvork met korte schommelarmen en parallel-hulpvork. Immers, het onafgeveerde gewicht is ook hier gering. Een extra voordeel van de Earles-vork is dat bij sterk remmen de motorfiets nauwelijks de neiging vertoont voorover te duiken. De Earles-voorvork werd door motorconstructeurs in de jaren zestig vervangen door de telescopische voorvork. Op beperkte schaal wordt de Earles-vork nog toegepast op zijspanmotorfietsen


Motor	Vloeistofgekoelde driecilinder lijnmotor, DOHC, 12 kleppen
Boring x slag	90 mm x 90 mm
Cilinder inhoud	1.215 cc
Comp. verhouding	13.2:1
Kleppen	12 kleppen
Brandstof toevoer	Sequentiële, elektronische multipoint-brandstofinjectie met elektronische gasklepregeling
Ontsteking
Vermogen	150 pk / 110 kW bij 9.000 tpm
Max. koppel	130 Nm bij 7000 tpm
Koppeling	Natte platenkoppeling, hydraulisch bediend, bekrachtigd
Versnellingsbak	6 versnellingen
Verhouding
Overbrenging	Cardan
Starter	electrisch
Tankinhoud	20 liter
Topsnelheid
ABS
Frame	Stalen buizenframe met gelaste aluminium draagbalken. Opgeschroefd aluminium subframe achter.
Vering voor	49 mm USD-voorvork van Showa met semi-actieve demping. Veerweg 220 mm.
Vering achter	Showa-monoshock met semi-actieve demping en automatische elektronische voorspanning. Veerweg 220 mm.
Remmen voor	Radiaal opgehangen Brembo M4.30 Stylema monoblock-remklauwen, OC-ABS, dubbele zwevende schijven van 320 mm. Magura HC1 radiale hoofdremcilinder met verstelbare hendel en afzonderlijk reservoir.
Remmen achter	Brembo-remklauw met enkele zuiger, OC-ABS, één remschijf van 282 mm. Hoofdcilinder achter met extern reservoir.
Voorband	Metzeler Tourance, 120/70R19 (M/C 60V TL)
Achterband	Metzeler Tourance, 150/70R18 (M/C 70V TL)
Wielbasis	1.560 mm
Lengte
Breedte	930 mm
Hoogte	1436/1497 mm
Zithoogte	850/870 mm
Drooggewicht
Leverbare kleuren	SNOWDONIA WHITE,SAPPHIRE BLACK,LUCERNE BLUE
Beschrijving	De nieuwe GT Explorer is volgepakt met technologie en in combinatie met zIJn 30 liter tank voegt hij ongekende praktische bruikbaarheid, comfort en vermogen toe aan de categorie van de weggerichte adventure-motoren.