< Vorige | Volgende >

YAMAHA SCR 950 - 2017

Prijs:

€ 6.499,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 131 p/m

Bouwjaar:

2017

Kleur:

ROOD

Vermogen:

Teller:

13.425 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Foto(s) | Video(s)

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

Aandrijfmethode: Riem

Opties en Accessoires:
1 Maand Gratis!! Alriskverz., ABS, Beltdrive, Comfort Zadel, Div.Financiering Mogelijkheden, Fly Screen, Handvat verwarming, Inruil Mogelijk, Mooie Nette Motor, Onderhoudsboekje Aanwezig, Stoere Uitstraling!!, Zij Tassen

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	van Hoeijen Motoren
	Klettersteeg 7-A Achterveld Plan de route
	0342-453063

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

Een stukje historie: BMW in 1986 - Intussen zat BMW met een dilemma: de klanten vroegen om boxermotoren, maar BMW kon ze binnen de geldende milieunormen niet leveren, zeker niet als ze vermogens moesten leveren die de concurrentie uit Japan het hoofd konden bieden. Daarom deed BMW eigenlijk hetzelfde als zijn klanten: de R 80 blokken en frames, intussen voorzien van monolever achtervering, kregen grotere cilinders en daarmee kon men 1000cc-modellen leveren die iets minder vermogen leverden dan voorheen, maar bijvoorbeeld wel geschikt waren voor het gebruik van loodvrije benzine. Zodoende werden vanaf 1986 de 800- en 1000cc-boxers, gemoderniseerd en met heel nieuwe motorblokken, weer in productie genomen. Ze waren inmiddels voorzien van het monolever veersysteem en kregen later zelfs paralever. Toen eind 1992 de R 1100's met het nieuwe, lucht/oliegekoelde blok verschenen, viel het doek voorgoed. De K-motoren bleven echter


Motor	4-takt, Luchtgekoeld, 4-kleppen, enkel bovenliggende nokkenas, V-twin
Boring x slag	85 mm x 85 mm
Cilinder inhoud	942 cc
Comp. verhouding	9,0:1
Kleppen
Brandstof toevoer	Brandstofinjectie
Ontsteking	TCI
Vermogen	52,1 pk / 38,3 kW bij 5,500 tpm
Max. koppel	79,5 Nm bij 3,000 tpm
Koppeling	Nat, meervoudige platen
Versnellingsbak	5 versnellingen, Constant Mesh
Verhouding
Overbrenging	Riem
Starter	electrisch
Tankinhoud	13 liter
Topsnelheid
ABS
Frame	Dubbel wiegframe
Vering voor	Telescopische voorvork, Ø 41 mm
Vering achter	Achterbrug
Remmen voor	Hydraulisch bediend, enkele remschijf, Ø 298 mm
Remmen achter	Hydraulisch bediend, enkele remschijf, Ø 298 mm
Voorband	100/90-19M/C 57H (Tubeless)
Achterband	150/80B16M/C 71H (Tubeless)
Wielbasis	1,575 mm
Lengte	2,255 mm
Breedte	895 mm
Hoogte	1,120 mm
Zithoogte	830 mm
Drooggewicht	252 kg
Leverbare kleuren	Yamaha Black, Racing Red
Beschrijving	There is a new kind of motorcycle on the block. In de jaren 60 was de street scrambler bijzonder populair onder rijders die een eenvoudige, stijlvolle en stoere motorfiets wilden. Deze motorfietsen zijn typische vertegenwoordigers van de vrije en relaxte tijdgeest van de invloedrijke jaren 60, en dat is duidelijk herkenbaar in de SCR950. Een motor niet alleen voor de beginnende motorrijder, maar ook voor diegene die al jaren motor rijden. Hoe dan ook, de stoere uitstraling, de natuurlijke zitpositie en het tijdloze design maken de SCR950 onweerstaanbaar. Een street scrambler, voorzien van grof profiel banden, zowel geschikt voor op de verharde weg als ook op de onverharde paden. Met zijn in zwart afgewerkte, compacte luchtgekoelde 60 graden V-twin produceert deze een prettig pulserend vermogen en levert een zeer lineair koppel. Dit maakt van de SCR950 een geweldige allrounder die garant staat voor optimaal rijplezier.