< Vorige | Volgende >

YAMAHA VMX 1200 V MAX - 1989

Prijs:

€ 9.950,-

Deze motor financieren? Leasen vanaf

€ 200 p/m

Bouwjaar:

1989

Kleur:

Blauw

Vermogen:

107 kW

Teller:

5.500 Km

Rijbewijs:

Garantie:

Nee

Top ▲

Omschrijving

Techniek

Financieren

Verzekering

Bedrijf

One off a kind Yamaha V-Max 1200 Custom.
Deze motor heeft verschillende motorshows gewonnen!
Voorzien van Stage kit, CNC gefreesde motor deksels/ kleppendeksel waardoor je de draaiende delen van de motor kan zien.
Ducati voorvork, Special paint, custom wheels, CNC achterbrug waar er maar 3 van gemaakt zijn..
Echt teveel om op te noemen!

Welkom bij Thalen Motortrading

We ruilen graag uw motor in!
Benieuwd naar de waarde van uw motor? stuur een mail of whattsapp bericht met foto's + info en we reageren zeer snel en vrijblijvend met een voorstel.

Ziet u graag betere kwaliteit foto's van de aangeboden motoren klik dan door naar onze eigen website!

*Gratis leveren aan huis door heel Nederland*
*Gratis 10 dagen all-risk verzekering
*Geen afl kosten!
*Gratis opnaam zetten bij aanschaf motor
*Financiering voor zakelijk of prive mogelijk

*Reserveren van een motor is alleen mogelijk door middel van een aanbetaling

Thalen Motortrading

Rheezerend 54
7701 BG Dedemsvaart
Tel: 0523-208396
Whattsapp: 0523-208396
Mail: info@thalenmotoren.nl
website: www.thalenmotoren.nl

Openingstijden:

Maandag op afspraak (telefonisch bereikbaar)
Dinsdag t/m Vrijdag van 9:00 tot 17:30
Zaterdag van 9:00 tot 16:00

Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.

Aanbieder

	Thalen Motortrading
	Rheezerend 54 Dedemsvaart Plan de route
	0523-208396

Website aanbieder

Inruil voorstel

Proefrit aanvragen

Ik heb een vraag over deze motorfiets

Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?

Ook van deze verkoper:

HERITAGE SOFTAIL CLASSIC FLSTC

Een stukje historie: MOTO GUZZI in 1999 - In 1995 kocht de De Tomaso Group de investeringsbank Finprogetti. Finprogetti benoemde Arnolfo Sacchi tot algemeen directeur, maar in 1997 werd hij vervangen door Oscar Cecchinato, die eerder bij Aprilia had gewerkt. Er ontstond een strijd tussen Ducati en Aprilia om Moto Guzzi over te nemen en zelfs KTM werd genoemd. In het voorjaar van 1999 werd de voormalige directeur van Ducati/Cagiva, Mario Scandellari, directeur van Moto Guzzi.