Nieuwsbrief:

KAWASAKI  Z900 - 2022

Bouwjaar:
2022
Kleur:
Rood
Vermogen:
92 kW
Teller:
22.555 Km
Rijbewijs:
A
Garantie:
Nee
kawasaki - z900
kawasaki - z900
kawasaki - z900
kawasaki - z900
kawasaki - z900
kawasaki - z900
kawasaki - z900
kawasaki - z900
kawasaki - z900
kawasaki - z900
OmschrijvingTechniekFinancierenVerzekeringBedrijf
50th Anniversary Edition van de Kawasaki Z900 te koop!

Bijzonder mooie uitvoering van deze snelle motor in de zogenoemde Firecracker Red kleur! De Z900 is een lichte en wendbare nakedbike die zowel voor de beginnende als de gevorderde rijder uitstekend te berijden is!

Origineel Nederlandse motor!

Inruil- en garantiemogelijkheden!

Kilometerstand: 22.555 km
Motorsegment: Nakedbike
Bouwjaar: 2022
Kleur: Rood 'Firecracker Red'
Cilinderinhoud: 948 cc
Vermogen: 92 kW / 126 pk
Aantal cilinders: 4-in-lijn
Massa rijklaar: 212 kg
Modelnaam: ZR900F
BTW/marge: marge-motor, BTW niet aftrekbaar voor ondernemers

Staat en onderhoud:
De motor verkeerd in goede staat: start, rijdt en remt goed en alles werkt naar behoren. Zojuist is ook een beurt uitgevoerd waarbij het volgende is gedaan:
- Nieuwe olie en oliefilter
- Nieuwe remvloeistoffen voor en achter
De banden, kettingset en remmerij zijn nog in goede staat en de motor is volledig nagekeken.

De motor is voorzien van de volgende opties:
- Korte kentekenplaathouder
- Boordcomputer met TFT kleurenscherm (origineel Kawasaki)
- ABS (origineel Kawasaki)
- Traction control (origineel Kawasaki)
- 3 verschillende KTRC rijmodus (origineel Kawasaki)
- Horizontal back-link (origineel Kawasaki)
- Dubbele throttle valves (origineel Kawasaki)
- Belly pan (origineel Kawasaki)
- LED knipperlichten (origineel Kawasaki)
- Gevarenlichten (origineel Kawasaki)
- Gear indicator (origineel Kawasaki)

De motor wordt geleverd met de volgende extra's:
- Originele reservesleutel
- Onderhoudsboekje

Aldus een bijzondere nakedbike die direct klaar is voor zorgeloos gebruik!

Voor meer informatie kun je contact opnemen.

De Haar Motoren
De Scheysloot 10
2201 GN Noordwijk

Trefwoorden: sport, toer, tour, naked, streetfighter, Z800, Z1000, Z650, GSF, GSX, GSXR, GSXR750, GSF750, CBF750, CB750, Hornet, CB600F, CBF600, CB600, GSR600, GSXR600, GSXS, GSF600, ER6, Fazer, FZ6, FZ6S, FZ6N, Tracer, MT07, MT09, MT03
Opties en Accessoires:
12 Volt aansluiting, ABS, Aftermarket kentekenplaathouder, Alarmverlichting, Belly pan onderkuip, Boordcomputer, Gear indicator, Gevarenlicht, LED achterlicht, Originele uitlaat, Special Paint




Deze motor is geschikt voor A rijbewijs.
Aanbieder
De Haar Motoren
De Scheysloot 10
Noordwijk
Plan de route
06-15451698
Ik heb een vraag over deze motorfiets
Wij sturen u een bevestiging per e-mail
Hoe gaan wij met uw privacy om?
Ook van deze verkoper:
Een stukje historie: HARLEY-DAVIDSON in 1980 - Ontstaan van de Harley-Davidson Softail Bill Davis, een enthousiaste Harleyrijder en ingenieur uit St. Louis, ontwierp de softail halverwege de jaren zeventig. Zijn eerste ontwerp, waaraan hij in 1974 en 1975 werkte, had een cantilever-achterbrug die aan de onderkant roteerde en aan de bovenzijde veerde met de veren en schokdemper verborgen onder het zadel. Bij het uitwerken van zijn ontwerp bouwde Davis een prototype op basis van zijn Super Glide uit 1972. Davis patenteerde zijn ontwerp en nam contact op met Willie G. Davidson voor een vergadering in augustus 1976. Davidson was onder de indruk maar deed geen toezeggingen. Davidson antwoordde zes maanden later en liet weten dat het bedrijf het ontwerp op dat moment niet zou kunnen gebruiken, maar er nog steeds in geïnteresseerd was. Davis bleef het ontwerp ontwikkelen, waarbij het draaipunt en de verende delen zodanig werden aangepast dat de veren en schokdemper zich onder het frame bevonden en het draaipunt zich aan de bovenkant van de driehoekige achterbrug bevond. Hierdoor kon de traditionele Harley-Davidson olietank onder de stoel worden geplaatst. Davis probeerde het nieuwe ontwerp zelfstandig te produceren als de Road Worx Sub-Shock, maar de samenwerking die hij hiervoor had opgezet voldeed niet. Harley-Davidson-directeur Jeffrey Bleustein nam kort daarna contact op met Davis en begon met onderhandelingen om het ontwerp van Davis te kopen. Davis verkocht uiteindelijk zijn patenten, prototypen en machines aan Harley-Davidson in januari 1982. Na verdere tests en ontwikkeling werd Davis's ontwerp geïntroduceerd in juni 1983 als de 1984 Harley-Davidson FXST Softail.
© 2000 - 2026 Motoroccasion